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　5月16日にEQSの充電を100%して、走行可能距離が868kmとなったことは前回のブログで書きましたが、それから昨日26日まで10日間EQSを全く使用ず、車に乗り込んでパネルを見たら、バッテリー残が99%走行可能距離が862kmと表示されてました。
　10日間で1%しかバッテリーの減りがなく、走行可能距離も6km分の減りだけです。6km分の減少はテスラなら1日分の減少量です。
わたしのようにほとんど車に乗らない者には燃料の自然減少は気になります。ガソリンのような燃料は自然に減るという事はないので、わたしには安心ですが、、、、
EQSとテスラしかＢEVは知りませんが、テスラのバッテリーの自然減少は大きいですね。2015年の個体ですが、1日で6.7km分ほど減少するので、1ヶ月乗らなかったらビックリする走行可能距離になります。最近の個体はどうなんでしょうか、
バッテリーの容量の差も当然ありますが、この差は大きいですね。

　EQSの自宅充電が100%完了しました
走行可能距離は868kmと表示されています、メルセデス EVのバッテリーは実際の距離に近いです。カタログでは750kmなんで、それはかなり正確な数字でしょう。
　バッテリー33%から100%まで約12時間かかりました。その点ヤナセの急速充電は速いですね、テスラのスーパーチャージャーも速いです。
家充電のスピードがBEVの今後の課題でしょうね。

　メルセデス EQS 家での充電二回目です。
前回充電が1月24日で、ほぼ4ヶ月ぶりの充電になります。
このペースなら1年に4回の充電で済みそうです。
走らせないのと、満充電で700km走行可能なのが、大きな理由ですが、もっと乗らないとダメですね。現在オドメーターは3400km,
それと　テスラと違って自然放電が少ないのも助かります。
テスラなら4ヶ月充電しないと、バッテリーは空っぽになりますね。