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　ミライのスマホによるチェックをしていると、「あなたの運転は安全運転で100点」とのことらしいです。今までの人生において100点をもらえるなんて、なかったことです。
　市内を走るだけで、静かに走っているのでそうなってくるのでしょう。
　ちなみに、エコ運転は39点のようです。テスラだとエコの点数はどうなるのでしょうか、テスラもミライも電気で走っていますが。
まあ、オドメーターは727kmで、正確な点数ではないですね。

　ミライの補助金を申請して2ヶ月、振り込み予定日が決まりました。
テスラの時の補助金は85万円でしたが、ミライは納車後すぐに10万円が振り込まれ、今回やっと残り140万3千円が今月26日に振り込まれます。テスラの85万円に比べると65万円以上多くて150万3000円のミライの補助金ありがたいです。
ただ、ミライ納車後半年になりますが、オドメーターは600kmです。
ドライブ一回分にも達していません。乗らないとダメですね。

　5月に入ったら自動車税の支払いですね
ミライ・テスラ・アルファードの3台分の納付書が本日届きました。
今年2月は固定資産税4期、3月は所得税、4月は固定資産税1期、5月は自動車税、これ以外にもありましたが、年中税金を払っている感じです。
　自動車税は3台分ですが、内2台はミライ6500円とテスラ29500円とグリーン化税制対象車で安くなっているのでまだ助かります。テスラの前のベントレーは10万以上だったことを考えると、ぐっと安くなっています。それとハマーH1も最高額でした。
　税金は国民の義務とはいえ、大きな負担ですね。
新車の内燃機関の車が消えたら、すべてグリーン化になるのでEVやFCVも自動車税が上がるのでしょう。特典もそれまでですか。

　一月にミライが納車され、やっとodoが500kmになりました
走行距離が短いので、１か月点検もまだ受けていません。昔は最初の点検は納車後１か月とかの期間ではなく、1000kmでやっていた記憶があります。　
　毎週一回の京都行きがなくなって、ほんとうにodoメータが上がりません。
　テスラが猛烈に増えたようですね、毎日数台確実に見ます。6年前は数ヶ月に一台くらいしか見なかったです。ディラーを持たずにこれだけ売るテスラ社は凄いですね。

　本日ミライの水素燃料を充填しました。　
2,38kg入って満タンになりました。　充填直後の写真ですが満タンで557kmの走行距離と表示されています。わたしの個体はGのAパッケージなのでカタログでは、850kmの走行距離となっています。
エアコンはつけていない状態です。　
　まだ500kmも走行していないので走行データが少なく、短い走行距離が表示されるようです。オドメーターが上がるにつれデータも増え走行距離も延びると、どこかで耳にしました。でも850kmと550kmでは300kmの差があり、違い過ぎます。
　ただ、テスラの満充電より走行距離は長いし、水素はテスラのように毎日7km分程の放電はないので、精神的に安心感があります。
　ちなみに、Gパッケージより上のZパッケージの走行距離はカタログでは750kmとなっており、その差100kmの理由は分かりません。車体重量の違いらしいですが、100kmも違いが出るのでしょうか。カタログだけはいい数字を書くのかと穿ってしまいますね。