ジロン　アモスのブログ一覧

素晴らしい　最後の911ですね。

えー中古屋でパッド裏表逆につけられた件はローターも交換でなんとか、収まりました。しかし　ひどい店だ。
ようやくエンジン下ろすので工場へ。
クルマの個体としては、とても綺麗なもので良かったです。
鬼門のシリンダー内壁もスコープカメラで全て確認しました。綺麗な物でした。良かったです。
あーお金はかかるけど、メンテナンスはいいですよね
自分のクルマのエンジンとかよく見れて、よかったです。

もう　当分降ろしたくはないですよね^_^

2008年の前期の最終ですね
インタミは2006年からベアリングが、強化されてるので、心配ないです。シリンダーの傷はまだ32000キロなんで、まだかな？
20万キロ走る前期も、あるので、ここは賭け？ですかね
991でもガリはあります。996.997は悪いイメージがありすぎるよね。996はGT2を乗ってましたけど、997は初めて、やはり内装が空冷時代を引きずってるのが、好感持てるなぁ、サイドブレーキもそのままだし。これにはスピードは求めないので、ティプでいいかなと。四駆もビスカス最終、ポート噴射の最終、ティプも最終。なんか円熟の997に乗ろうと思います。

ぎぼし端子が緩んでいたため新しく付け直した

新しく！

そして　ブレーキスイッチもやばそうなので

交換しました。
あースッキリしました。

腕いいお店を紹介してもらい、気になるところを綺麗にしてもらいました。旧車は分解するとキリがなくなるので、現状でうまく補正するので　小細工が必要です。
964を一度完全に分解して　オールペンした期間と手間と金額はわかるので、もう　そこまで　ガチガチにやらんでいいです　s30はゆるくレストアします。