ジロン　アモスのブログ一覧

納車して600キロ。走りました。
タイヤも２０２２年製造　ネオバにして　感想。
まず　点火のみいじっているほぼノーマルのＺですから　ね
始動は　極寒でも　時間はかかるけど　かかります!エンジン。チョークをひけば　余計楽です。バイク乗りなら　楽勝です。
これが　キャブレターを改造してると　大変らしいですね
高速道路はかなり　走りますよ～でも　湾岸ミッドナイトは無理です。９６４ターボが圧倒的に勝ち。
でも　細いデカいハンドルでノンパワステもとてもたのしい。むかし、RV8を思い出しました。

都内の渋滞にも　今のところ、水温計もあがりません。
クラッチはとても軽くて、低速トルクがとてもあるので、2速発進楽勝です。
トップは４速だとつらいけど　私のZLはポルシェタイプの５速マニュアルなので　ベストです。
トップで四千ちょっとで…もう　いいわ～って　思わせるクルマ!でも　不満はありませんね

ちなみに丸山モリブデンを入れてみたいけど～知ってる方はコメントお願いいたします〜

カーポートで一晩置いてから朝のコールドスターは　少しコツがいりますけど…それはそれで　楽しいですよ😃

一度暖まれば快調ですけど✨やはり　高回転型エンジンではないので、上はあまり期待してませんけど…低速トルクとキャブレターのレスポンスが、
あいまって、とても使い安いです🎵

高速道路では120キロ以上だす気にはなれませんが　吸気音を楽しめていいですね😃いくら改造してもバランスを崩すだけかな…

パワー数値ばかり追ってる今のクルマがなくして来たものが　　このクルマにはあります❗重量は1トンないしねぇ

でも　ハンドルは重いしね　乗る方を選ぶかも知れない⁉️

Zを散々乗った後　1996年製の993ターボSに乗り代えると、その快適性とパワーに圧倒されました。手放した718を乗っていた時は色褪せかけていた993が　俄然　輝きをましたのは　驚き👀‼️です。

この新しいメンバーはそれなり個性があっていいかも‼️

都内では　ランボルギーニ、フェラーリより　好意的な視線を感じましたよ(笑)

最後の磨き作業に、入りました～
５ナンバーなんて　久しぶりだ！

納車まえの Z
前歴が不明なため 少し心配です
良くある カウルトップのしたは？

どうかな？ ご意見くださいね♪

これは　納車が済んでからね〜