小さい人は乗らん方がいいです
| メーカー/モデル名 | BMW / R1200GS 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 満足する点の情報は他のサイトにいくらでもありますので触れません |
| 不満な点 |
ギヤの入りがすごぶる悪いです Nに入る感覚が「バコン！」と入ったり「サクッ」と入ったり、「チッ」と入ったり、毎回異なるのでいちいちパネルで確認しなければなりません ３速に入れたのに「ババババ！」とはじかれて入らない事が一日１０回以上あります ２速に入れたつもりがNなのも多いです シフトペダルが遠く、つま先の先っちょで操作してる感覚です これもシフトミスの要因です（足のサイズ25.5cm） ビックツインなのに低回転トルクがスカスカです ６速６０キロとか無理です 「一日１０００キロ走ってもまったく疲れませんでした」と言うレビューを見た事がありますが、話盛りすぎでしょう(笑) 一日走れば普通に疲れます 特にハンドル幅が広いので肩がこります 「峠では並のSSに勝るとも劣らない」と言うレビューを見た事がありますが、話盛りすぎでしょう(笑) 「並のSS」が具体的にどの車種なのか定かではありませんが、フカフカシートはケツをずらし難く、重くて曲げづらく、クネクネ道はFZ-1に遠く及びません ステップつま先立ちで乗ると、起伏のある場所ではアームとかかとが当たります スロットルが電子制御で遊びが無く、触った瞬間から回転が上がります 調整は出来ません １万キロごとにサービスチェックランプが点灯します そのまま乗り続けても差し支えはありませんが、消灯させるには金がかかります タンクが全面樹脂カバーで覆われているのでマグネット式タンクバックは使えません 純正以外のタンクバックの選択肢は極端に狭いです キーレスのキーの電池は一年で切れます キーレスの場合、キーをシートを外す鍵穴に付けたまま走行出来てしまいます この状態でキーが脱落したら最悪走行不能になり、気付かずに放置した場合はキーごと堂々と盗難されます その場合は自己責任になりますので、はっきり言って欠陥商品です 電子制御が沢山付いていますが、ほとんどいりません クルーズコントロールとか、ヒルスタートコントロールとか、シフトアシストプロとか珍しがって使ってみましたが、最初だけです こんなんいらんからもっと安くした方がいいかな 消耗品、後付け品問わず、あらゆるパーツやサービスが高いです 貧乏人が乗る事を想定していません 重いです デカイです 走ってる時は快適ですが、５キロ以下で牙をむきます 傾斜地で止まる時は毎回緊張を強いられます |
| 総評 |
自分のスペック 身長172cm、体重50kg オフは走りません この条件での評価です 身長180cm、体重80kgの方が乗ればまったく違うレビューになるかと思います |
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