雨の城のブログ一覧

GWは音楽を聴いてのんびりしよう

ヘッドホンは以前から持っていましたが、今回、追加で機材を買い込みました

GSX-R、懐かしい・・・

1985 GSX-R750は同級生が持っていましたが、免許と駐輪場がないため、うちに停めていました。なので、実質（？）私が乗ってました。
1990 GSX-R400Rはいつもの峠道で無茶苦茶速いのがいました。かっこよかった。
1990 GSX-R1100は限定解除直後、親戚のおじさんに借りて何度も乗ってました。
2003 GSX-R1000はCBRでつくばを走ってる時「クソ速い」「ものすごいパワー」と評判でした。
2005 GSX-R1000は本当に欲しかった・・・
2009 GSX-R1000はこれも本当に欲しかった・・・

というわけで、もちろん本を買いました。
「本」かよ・・・・・・

近い将来、Z900RSのオイルを交換する予定です。今シーズンはこれ。
冴速、冴強からのアップグレードになりますが、まだオイル交換後ほとんど走っていないこともあり、もうちょっとだけ冴速、冴強を楽しむ予定です。

実際に買ってみて初めて気がついたこと：オイルの色がグリーン。良い気分です（w

Z900RSの足回りに満足していないのはここでも何度か書いたような気がします。

そこで、リヤサスについてはすでにナイトロンのR3を投入し、良い感触を得ています。

フロントについては、私の浅い情報だと、3つの解決策があると考えています。
・SHOWA (アステモ)のBFF
・オーリンズのインナーキット
・ナイトロンのインナーキット

オーリンズとナイトロンは、純正フォークを別途準備しなければなりません。または、今のフォークを外して加工、です。
オーリンズはZ900RSについてはよくわからないのと、せっかくZ900RSのリヤサスペンションは敢えてナイトロンを選択したので、パス。
（今までの私の愛車である、Vガンマ、FireBlade2車種はオーリンズでした。）
ナイトロンは色々と評判が良さそう、かつ、リヤサスとのマッチングも良さそうではあるものの純正フォークを別途準備する必要があるのが面倒くさいのでやめました。それに、リヤサスも標準設定のまま使っているわけではないし・・・。

BFFは構造そのものがカートリッジ式と異なるので、そこに大きな期待を寄せるのと（すごく楽しみ）、純正フォークは残しておける、というのもメリットだと思いましたので、これに決めました。

https://www.aftermarket.astemo.com/ja/motorcycle/download/assets/docs/BFF_BFRC_leaflet_JA-astemo.pdf



いつものように通販で購入したのですが・・・・・・

納期が遅い！！
9月です。
あと、ちょっと高い。加圧フォークとしては安いんでしょうけどね。

今シーズンは純正フォークで楽しみ、秋以降、新しいフォークでZ900RSを楽しめることを期待しています！

最近のALPINAのデコラインはフロントヘッドライト付近まで伸びていません。
これ、伸ばしたらカッコよくないかなぁ・・・と思うこと2年。

F30系などもかっこいいと思うんです。

で、皆さんのご意見も伺ってみたいんです・・・