雨の城のブログ一覧

急遽会社サボって家族連れて川越散策に。




行きは環８が混んでましたがほとんど高速。
帰りはオール下道です。

B3は楽ですね。
でも、思い返すと、カムリもラクでした。
本当に疲れない。B3以上の部分もあるかも。

B3 GTを見て来ました。


もうちょっと真面目に写真を撮れば良かったのですが。アルピナグリーンはとてもいい色。B3 GTのホイールの色などを考えるとアルピナブルーよりもグリーンの方がいいかも、と思いました。そして高性能ブレーキローターが標準。これ、羨ましい。デコラインも、ALPNAではなくB3 GT。車内のALPINAプレートだけではなく、エンジンルームにもプレートが。これも所有感を満たしてくれますね。それ以外、雑誌に書いてあるような変更点があるものの、目立つ違いではない、と思いました。個人的にはB3の方がいいな、と言う点もあります。今回は試乗できなかったのですが、結構違う、ということらしいです。コンフォートプラスはよりコンフォートに、スポーツプラスはよりスポーティーに、ということです。これも羨ましい・・・。エンジンルームの補強材、カッコもいいのですが、鋳肌？が意外に荒いかもと思いました。


標準のヴァーネスカレザー。メリノの方が良いところと、ヴァーネスカがいいところの両面がある様に思いました。ステアリングはかっこいい。実際に使うとなると、B3の方がいいかも、と思うところも。特に、クルコンでズボラ運転をしている時。ステアリング上部は少し細くなっているんだな、と思いました。エアコン吹き出し口など、変わっているところもあります。ここは、B3の方が個人的には好みです。カーボン調（だよね）のパネルは羨ましいです。

その他、いくつか発見がありましたが、うちのB3に移植したりせず、そのままでもいいかな、と思いました。

フロアポンプを買い替えました。
自転車用。フレンチバルブ、米式バルブ両対応。とにかく取り扱いが楽です。押し込んでレバーを立てるだけ。
今までもそうしていますが、0.1-0.2k程度の空気を足すぐらいなら、ロードバイク用で十分です。なお、ガッツリ追加するには、不向きです。
例えば、20インチのアルピナの場合、10ストロークぐらいで0.1kぐらい入る様です。今日見てみたら（TPMSの画面）3.3kぐらいだったので、ちょっと足すのに使いました。これぐらいの高圧でもちゃんと入ります。今日買ってきて初めて使うので、各車輪20ストロークずつ空気を入れてみました。装着されているゲージはよく分かりません。精度も不明。なので、エーモン製のゲージで確認をしたところ、3.5k強入っていたので、ちょっと抜いて調整しておきました。
もちろん、アルピナ以外にも、軽自動車、バイク、ロードバイクにも使えるし、「洗濯バサミ」と呼ばれるアダプタを使えばママチャリもok。

というわけで、意外に使えるんじゃないかなぁ。安いし。

買い換えました。Tour pro 2のほうも、あんまり使っていないんだけど。
かなり進化していると思います。
が、装着感についてはあんまり変わらない、かな。

たった今、２年間の大学院、論文やらレポートやら最終プレゼンやら、やっと終わりました・・・無事に行けば、３末で卒業、普通の社会人に戻れそうです・・・☺️
あと７単位分の成績が出てないけれど、GPAもたぶん3.5ぐらいで行けそう。

3月末まで学生証があるから、それまでのうちに、パソコン買い替えとか、学生証をバンバン使わないと！