スマートキー取り付け

駐輪場にはPCXが多い…現行車種のスマートキーが羨ましくて買ってみました。
スポンジを何重にも巻かれてバスケットボールの様になってました。
おかげで箱のダメージすらほとんど無い良好な状態。
さらに約2週間という早さ、本気出せば出来るじゃん…アリエクスプレス。

とりあえずフロントカバーと右側を外してキーシリンダーを確認。
シリンダーの固定ネジがステムと重なってる…しかも3番のプラスネジ。

追加で左側とインナーカウルの上も外しました。
ステムとハンドルを固定しているボルトを外し、ハンドル持ち上げたら斜めだけどギリギリ外せました。

なんとか取り付け出来ました。
シートロックとガソリンのフタのケーブルも移植。
ここで問題発生…配線方法が分からない。
説明書には書いてないので色々試しました。
写真無いけどブザー側の2極端子の赤をバッテリー＋、黒をアース。
シリンダー側の4極端子の赤と黒を純正シリンダーの端子に。
水色と黄土色の長いケーブルを左右ウインカーの＋側に1本ずつ接続で無事作動しました。
なお、付属の配線は左右がシリンダーとブザーに繋がる様になってるけど半分に切ってそれぞれ延長、切った先は別の場所に繋がなければならないという鬼仕様でした。(スマートキーにはもう1個4極端子があります。うちのは2極だったけど純正キーが4極なら配線はそのまま繋げてカプラオンなのかも)
あと、リモコンの電池も付属無しで型番も不明でしたがCR2032入れたら動きました。

さらに致命的な問題発生。
取り付け出来たので組み直すもインナーカウルが付かない…スマートキーが少し？大きくて切り欠きに入らない。
適合車種に書いてあったのに、年式で違うのか？
全然ボルトオンじゃないわ。
今更バラす気にもなれず、組んだ状態で気をつけながらホットナイフやリュータで拡大、スマートキーのツマミ削れた…

色々難ありでしたが無事？取り付け完了。
ブザーがうるさ過ぎるのでスポンジ詰めてみたけどまだうるさかったので結局配線切りました。
ハザード光るから問題なし。

あとこれ、メカニカルキー無いからリモコンの電池切れたら終了です。
電池の持ちはどうなんだろう…少なくなったら分かるんだろうか。