11-F OneOneFactoryのブログ一覧

バックが入らない原因がわかりました。
シンクロナイザーのキーを押さえるスプリングがズレて、3つあるキーのうち1つはスプリング無し状態でした。


で、正しく組んだ。




スプリングの先端が刺さるように、シンクロナイザーハブに穴があったのを見逃していた。

整備書のコピーもらったけど、書いてなかったんだよぅ…
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

リアの底付きが気になって、バネを6kg/mmから8kg/mmに変えて、車高を7mm上げた。





車高が変わったので、念の為、トーのチェック。
inに0.1°でした。
狙いがトーゼロか、若干インなので、まぁいいかな。

マイカプチ自慢


ストラットの上からアッパーマウントが外せて…


アッパーシートも上から抜けて…


バネのアタマが見えて…


そのまま、バネを抜くことが出来て…


ダンパーも上から抜けちゃう。

今週もミッション（笑）
ミッション交換。




なんかワケわからんくなってきたので

1速2速が入らなくなる(ミッション1号機とする)
　　↓
中古ミッション購入(ミッション2号機とする)
　　↓
ミッションを中古ミッション(2号機)に載せ替え
　　↓
ミッション1号機を修理(主にシンクロ交換)
　　↓
シンクロ修理したので1号機を載せ替え
ミッション修理の結果が知りたかった。
　　↓
ミッション2号機でオイル漏れがありオイルシール交換。
　　↓
なんか…載せ替えた1号機のバックが入らない入りにくい…
でミッション2号機に載せ替え。

とりあえず、今までの経緯。
1号機のバックが入らない原因を確かめて、また載せ替えるつもり…

ここ1,2ヶ月の履歴。
疲れたorz

今週末もミッション（笑）
予備ミッションの組立。