クスコ　クロモリ６点ロールケージ取り付け　其の１

クスコ　クロモリ６点ロールケージ
重量約２０Ｋ
仮組して室内に置いてみました
リアの当て板は溶接止めとなります
以前使用していたサイトウは取り付け簡単だったのですがこいつは面倒
でも剛性はこちらの方が遥かに上です

メインアーチから取り付けを行います
これは基準となる場所を作る為です
パッドがまだ巻いていないのであくまで仮の組み立てとなります
取り付けには寸法指示があります
取説によるとサイドシル内側から約４５ｍｍ離した位置に固定
①穴あけはポンチで穴中心を決める
②ドリルは細いのから順に使用する
　今回は１回目３．２ｍｍ２回目６．５ｍｍで穴開け
③これ以上の穴は芯がズレる可能性が高いのでリーマを使　用します
④リーマでボルトＭ１２が入るまで少しずつ穴を広げてい　きます

クスコの面倒臭い処がココ
溶接をする為に赤丸のボルトを締めこんで行き位置決めをします
上の止めボルトは入れておきます

取説には全面溶接と書かれてますがカプは構造上無理です
あの形状では物理的に全面溶接が出来ません
フォークの様な部分を切り落とすなら全面溶接は可能ですが・・・

赤丸のリベットは溶接する時の邪魔になるので撤去します

奥の赤丸は純正溶接です
この部分で当て板が浮き上がるのでココも削ります

溶接完了画像です
素人ですのでこんなもんです
この下は燃料タンクです
少しずつ溶接しては冷やしを繰り返してイキます
本当は安全の為燃料タンクは外した方が良いと思います
個人で真似してやられる方は自己責任でお願いします

溶接が終わったらリアを組み上げいよいよフロントの取り付けに取り掛かります
リアは強固に取り付いておりパイプを手で叩くとサイトウの時より明らかに音が違います

フロントは画像の様にテンションを掛けて穴あけ作業をします

ココを上手に穴あけしないと意味が無くなるので慎重に作業します

下板がサイドシルに当たっています
それ位際まで押さないとＡピラーに良い具合に接地しません
テンション掛けて穴あけしているのだからボルトも簡単には入りません
底の当て板も階段状になっていてサイトウの時の様な平板１枚とは大違いです
かなり剛性を上げる作りになっています
しかし乗降はサイトウの方が考えて作ってあります
プチサーキットの方にはサイトウ
デラサーキットの方にはクスコ
わが社はこう勝手に結論付けました

やっぱりカプ弄りは楽しい♪

其の２は後日ＵＰします