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コースター２０Ｌ排水タンク
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
少し前から、流しの排水タンクがすぐに一杯になってしまうというか、もれているのかなと思っていました。のぞき込んで点検した時には、上側のキャップが割れていたので交換したのですが、それにしてもあまり水がはいらないので、下ろしてみたら、経時劣化でタンクが割れていました。真ん中にも亀裂があり１０Ｌほどの容量になっていました。
2
コースターには、バッテリーの後ろ側に、２０Ｌの排水タンクを付けて下さいと言わんばかりのスペースがあります。前のコースターに必要なかったのですが、今回はタンクの収まりをよくするために５ｃｍくらいの木でスペーサーを作っています。
3
排水ホースは、外形２０ｍｍくらいの細いホースを使用します。戸建てでないので、ホースが細くても流れが悪いと気になったことはありません。
太い排水ホースがもともとのホースです。
4
バッテリーメンテナンスハッチに２１ｍｍの穴をあけて、車外に排水を導きます。排水タンクが車内になくなった分、スペースを有効活用できます。
5
割れた青のタンクはベルトで締め上げていました。２０Ｋｇの重さになるし、落としたらいけないので、きつく締めていましたが、それが割れる原因と思われます。
6
今度のタンクは軽油用です。灯油に比べて少々頑丈です。上側の蓋はしっかり締めたら、やはり２１ｍｍの穴をあけて、排水ホースを差し込みます。
7
バッテリー側（前側）
６ｍｍ長さ１３ｃｍくらいの棒ネジです。バッテリーフレームには２か所ドリルで穴をあけています。※バッテリーに穴をあけないように注意が必要です。
8
後ろ側には、もともと６ｍｍのネジが切ってあります。ボルトの長さは２０ｃｍ弱、タンクを支えるステーの長さは４０ｃｍです。
今度はきつく締めあげなくても良いように、工夫を致しました。
ちなみに、排水時はバケツを使用いたします。(^^)v
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