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  9. プーリー交換① [48!!]
48!!の愛車 [ホンダ タクトベーシック AF79]
プーリー交換①
2
外すとこんな感じ。<br /> <br /> 右がクラッチで左がプーリーです。<br /> クラッチ側青丸が14ミリのナットで<br /> プーリー側黄緑の丸が17ミリのナットで<br /> 止まってます。<br /> <br /> 共に左に回すと緩みます。<br /> 電動インパクトがあったんで普通に緩みましたが<br /> 無い場合はクラッチ側は<br /> リアブレーキを握れば止まりますが<br /> プーリー側は回転を押さえる<br /> 専用工具を買わないと厳しいかも・・・。
外すとこんな感じ。

右がクラッチで左がプーリーです。
クラッチ側青丸が14ミリのナットで
プーリー側黄緑の丸が17ミリのナットで
止まってます。

共に左に回すと緩みます。
電動インパクトがあったんで普通に緩みましたが
無い場合はクラッチ側は
リアブレーキを握れば止まりますが
プーリー側は回転を押さえる
専用工具を買わないと厳しいかも・・・。
  • 青丸のところのネジを外すと<br /> ケースが外れます。<br /> <br /> ゴムのパッキンが入っているので<br /> 切らないように外します。<br /> <br /> ネジの長さは全部同じです。
    1:青丸のところのネジを外す ...
  • 外すとこんな感じ。<br /> <br /> 右がクラッチで左がプーリーです。<br /> クラッチ側青丸が14ミリのナットで<br /> プーリー側黄緑の丸が17ミリのナットで<br /> 止まってます。<br /> <br /> 共に左に回すと緩みます。<br /> 電動インパクトがあったんで普通に緩みましたが<br /> 無い場合はクラッチ側は<br /> リアブレーキを握れば止まりますが<br /> プーリー側は回転を押さえる<br /> 専用工具を買わないと厳しいかも・・・。
    2:外すとこんな感じ。 右 ...
  • クラッチ側の構成はこんな感じ。<br /> <br /> 今回はいじリませんでした。<br /> <br /> トルクカムの角度をイジったら<br /> もう少し面白そう・・・。
    3:クラッチ側の構成はこんな ...
  • プーリー側の構成はこんな感じ。<br /> <br /> 左に並んでる部品を<br /> 今回は交換します。
    4:プーリー側の構成はこんな ...
  • プーリーは大手メーカーは<br /> キタコとタケガワしか<br /> 適合品が無かったんで<br /> ２４ｃ兄と相談し<br /> エンジンを回すならキタコのほうが良さそうと<br /> 教えてもらったんでキタコに。<br /> <br /> プーリー本体とランププレートのセットです。
    5:プーリーは大手メーカーは ...
  • とりあえず最初はWRの重さを<br /> どうすれば良いか分からない・・・ｗ<br /> 純正は5.5ｇ×6<br /> ちょっとだけ軽くしてみるかと<br /> WRの適合表を見てたら<br /> TODAYが5ｇ×6だったので<br /> ２４ｃ兄に手持ちがないか聞いたら貸してくれたので<br /> まずは5.5ｇ×３・5ｇ×3で。<br /> <br /> 試走ついでに<br /> ２４ｃ兄のお店までレッツゴー・・・しましたが<br /> 家を出て10メートルで<br /> あまりの遅さにUターンして<br /> ノーマルに戻したかったんですが<br /> どういう特性なのか少し探るのも勉強かなと<br /> そのまま行きました・・・。
    6:とりあえず最初はWRの重 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2016年05月07日
   

プロフィール

「背中・・・ http://cvw.jp/b/338484/49123790/」
何シテル？   06/02 22:52
駄目人間です・・・。

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