マフラー交換

30年も経てばマフラーも劣化してるのではないかと気になったので交換です。

実はナットが外れなくて1ヶ月以上定期的に潤滑剤吹いてたのよ。それでも無理で、ナットも痩せてて14mmなのに13mm近く、バーナーの刑か粉砕の刑か悩んでた時に見つけたコイツ。KURE　フリーズルブ3030

熱してダメなら冷やしてみなと。

凍らせて、収縮した箇所に潤滑剤が浸透する奴。

ま~~何と言う事でしょう！
あれだけ動かなかったネジが、素直な子に！

と言う事で最大の敵は吊りゴムに。
マフラーハンガープライヤーなんて持ってないのでウォーターポンププライヤー&潤滑剤で。

マフラーはフジツボのLegalis Kで。

一応、まだ純正っぽくしたいので、
ツインやセンターは・・・

・・・・欲しかったけど・・・・

グッと堪えて・・・・

処でaz-1のECUリセットはどうやるのでしょう？
一応、バッテリー外して1時間後に
キーをACCで1分、その後エンジンスタートで10分アイドリングしてますが、

車によってはやり方が違うので合ってるのかどうなのか・・・？
(まぁ旧車なのでバッテリー外して10分放置でokと思ってるのですが。)