すれ違うほとんどの車と互角以上の優れたデザイン

細かい部分にほれぼれとする工夫がみられるデザインですね。内装はよく言うと質実剛健、悪く言うと質素。

制限速度６０ｋｍ／ｈの通勤には十分な動力性能で、楽しく運転しています。
レーンキープアシストは、時々驚くような制御をするのが不満ですが、他社のシステムはどうなんでしょうかね。

道路の継ぎ目などしっかり拾いますが、フワフワした車より好みで不満はありません。
加速時の２～３速のエンジン音は大きく、ギヤチエンジ制御のアップデートなどがあればいいですね。ゴルフⅥでＤＳＧのリコールがかつてありましたが、その時も少し下のギヤを引っ張って回転が上がるようなプログラムになったことを考えると、引っ張る方がＤＳＧの負担は少ないということでしょうか。

普通ですね。

現在１０００㎞走行しましたが、満タン法で２２ｋｍ／Ｌ以上を記録しています（メーター上では毎日２３ｋｍ／l以上）。前者のゴルフⅥではおなじ通勤路で満タン法で１８km/lだったので、軽油とハイオクの価格差も考えると燃料代が大幅に削減できそうです。

以前に実車を見た時から欲しかったのですが、定価を知った時点では予算オーバーで、候補にも入らず日本車を試乗しまくっていました。
そんな時ワーゲンから聞いたことも無いほどの値引き提示があり、１０年落ちの前車も高価引き取りしていただき、めでたく購入となりました。
こうなってくると、元の定価の意味が全く分からなくなってきますね。
事実上値下げですね。