クルマレビュー - Tロック

マイカー

乗りやすい
- やきなす
- フォルクスワーゲン / Tロック
  R_RHD_4WD(DSG_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年9月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ボディの剛性感、取り回しのしやすさ、シートの造りなどなど

不満な点

エアコンのタッチパネルがとにかく使いづらい。ブラインドタッチ難しいし、間違って触れると訳分からなくなるし、充電コードがぶつかっても反応したりと全くダメ。
ステアリングのスイッチもたくさんあり過ぎるし、センターパネルでの設定との棲み分けが訳分からない。
ステアリングのＲスイッチはもう一度押すと元に戻るようにして欲しい。
メーターパネルの情報量（マーク）が多過ぎるしマーク、数字ともフォントが小さいので見づらい。

総評

運転する視点では素晴らしい出来。
運転席周りの操作系はとにかく面倒で使いづらい。ブラインドタッチできる物理スイッチがいい。
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マイカー

乗りやすく安定した車。ストレスフリー
- Jack.t
- フォルクスワーゲン / Tロック
  TSI アクティブ_RHD(DSG_1.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

車高が高い為、乗り降りが楽。パワーバランスも申し分ない。

不満な点

コンピュータ化が進み、多様なエラーが出る。

総評

売れすぎた為、中古車価格が下落。
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マイカー

気が付けば半年
- あきぉ
- フォルクスワーゲン / Tロック
  TDI スポーツ_RHD(DSG_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年7月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

意外と小回りが利くとこ
乗ってみて外から見るボディサイズ感より意外と小回り利くところ。
長距離巡行すると15～20km/L弱まで燃費が伸びるところ。
たまに踏んでみる時のディーゼルエンジン特有の加速感。

不満な点

通勤時間、距離が極端に短い、少ないせいか
エコモードにしてもアイドリングとコースティング機能が働かない。
週末100km程度走らせると機能も復活しますが…なんとかならないもんかな。
他の同じ環境のオーナーさんも同じ体験しているのでしょうか？？

総評

言うてもエコモードが機能しなくてもきちんと走るので、今のところはトータル満足です。
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マイカー

普段使いの高性能
- CCDJ
- フォルクスワーゲン / Tロック
  R_RHD_4WD(DSG_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年6月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

ゴルフ７、TTからの乗り換えなので操作性に親和性もあって最初からスッと乗れる

不満な点

ボディカラーの種類は海外並みに欲しいですね

総評

クルマの大きさを意識せず乗れる乗りやすさといざと言う時のキレを合わせ持つので自分にはピッタリ
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マイカー

GOLFのSUV版
- 工美君
- フォルクスワーゲン / Tロック
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年6月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

・高速燃費が良好（18~20km/l）
・低負荷で4⇔2気筒切り替えで気が付かないほど自然
・すっきりしたデザイン
・小回りが効く(最小回転半径5.0m)
・ADASも進化していて便利

不満な点

・リアシートはリクライニングなし
・アラウンドビューモニタが欲しいけど設定なし
・使いにくい純正ナビ（DiscoverPro）

総評

・POLO、T-Crossは3気筒で試乗したらアイドリングで音が気になったので、前のPOLOと同じ4気筒でACT付きのTSIにしました。高速でも余裕があり、ディーゼルよりも身軽で気に入っています。
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