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らべ。の愛車 [トヨタ カローラツーリングハイブリッド]

整備手帳

作業日:2021年9月3日

セルスター AL-02R に交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
レーザー式オービス専用探知機
AL-02Rです。

AL-01を使用しています。

先日、セルスターのHPみたところ、
旧製品AL-01の約2倍の受信感度向上した製品が出ていたこと発見しました。

横方向のレザー感知能力が60°に性能UP!
(旧製品のAL-01は30°)

Amazonのレビューで、
・旧製品(AL-01)のケーブル+新本体(AL-02R)=OK
・新製品ケーブル+旧本体=NG(新プラグにありゴムリングが詰まる)
と記載を見かけ、前者旧ケーブル+新本体で行けるなら楽だと
お取り寄せしました。
2
本体並べてみました。
左:旧製品のAL-01
右:現行品のAL-02R
若干、AL-02Rの方が受信部が大きい様です。
台座は旧製品の物を流用できました。
3
プラグです。
左:AL-01
右:AL-02R
AL-02Rの接点中程にゴムリングが付いています。

車に既設AL-01のケーブルに新しいAL-02R本体に挿して通電する事を確認。
でも…

もしかして…これって、
イヤホンプラグでいう、「2極」「3極」というやつでは?
イヤホンだと、モノラル・ステレオだか理由がある極(電極)境目だったか…。
ネットで調べても、DCケーブル端子の極についての説明をみつけることが出来ませんでした。
ただ、セルスターのドラレコ別売製品に「2極→3極変換プラグ」というものを発見。

旧ケーブル+新本体として、そのまま使用する事に不安を感じ、面倒ですがAL-02Rのケーブルで配線しなおすことにしました。
既設AL-01は、内装のヒューズBOXから分配して「エーモン 電源ソケット」を使って電源取りをしているのでAL-02Rのケーブルと差し替えです。
4
電源ソケットは、WASHER(15A)から分配してありました。
5
右の下から6番目

最近頻繁に通勤の通り道でレーザー測定に出会うし。時々場所も変わるので、少しでも探知精度の高いものが欲しいのです。
郊外の一本道で、迂回路もないもので。無理に迂回しようなら5-60km位遠回りに…。

イイね!0件




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