| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウン（スポーツ） スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
まぁ運転が楽で楽しいんですわ この車から全て純正が良いと思える外観と装備 |
| 不満な点 |
タイヤ交換が重すぎる🤣 左後方が見づらいくらい |
| 総評 | パドルシフトが無いだの後席狭いだの言われてますが、外観と装備、操舵性、乗り心地で払拭してくれます笑 |
| デザイン |
5
リアフェンダーに悩殺されハンマーヘッドと２連ウィンカーで恋に落ちるデザイン
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
後輪操舵と21インチタイヤで完璧👌
|
| 乗り心地 |
4
そりゃ35扁平だから多少の突き上げは歪めないけど
クラウンアスリートとよく似た乗り心地 |
| 積載性 |
2
積載性を求めるならエステートにしましょう
|
| 燃費 |
4
そこそこのパワーでそこそこの燃費
高速道路利用者向きかな |
| 価格 |
4
走行支援と衝突抑制機能などを考えるとコスパいいかも
アスリートのリセールが良かったのでスポーツも期待しちゃう |
| 故障経験 | 今のところ無し |
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