ごめんちゃんのブログ一覧

みなさん、こんにちは。

2026年8月18日、スマホ向けナビアプリ「COCCHi」のサービス終了が発表されました。
終了日は11月30日とのこと。

リリース初期から約2年間、ずっと有料プランで愛用してきただけに、このニュースには本当にショックを受けました。

カロッツェリアで培われた技術が詰まったCOCCHiは変な酷道に引き込まれることもなく、走りやすいルートと分かりやすいレーン案内で毎日のドライブを支えてくれた最高の相棒でした。

「道は星に聞く」——

かつてGPSカーナビの歴史を切り拓いたパイオニアのものづくり精神は、間違いなくこのアプリの中にも息づいていたと感じます。
長きにわたりドライブを支えてくれたパイオニア様に心から感謝です。


11月の終了を前に次のナビを検討していたところ、
昔ガラケーの時に使っていたNAVITIMEアカウントを思い出し
「カーナビタイム」の有料プランへ切り替えました。

そう！あの、パケット代や通信速度を気にしながら、パラパラと1枚ずつ地図画像を読み込ませていたあの頃...w

私のいにしえアカウントが、巡り巡って
今の最新カーナビタイムとして復活！
ログインできた瞬間はちょっと胸が熱くなりました。

実際に使ってみると、行き先検索の優秀さはさすがの一言。
特にPCのブラウザで事前に調べた地点や旅行ルートを保存しておけば、アプリ側に即座に同期される機能がとにかく便利で、ドライブプランを練る楽しみが完全に復活しました。

COCCHiが教えてくれた走る楽しさを胸に、
これからは昔馴染みの相棒と一緒にいろんな道を走っていこうと思います。

COCCHiを使っていた皆さん、次はどのナビアプリに乗り換えますか？


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みなさん、こんにちは。

最近の車のエンジンルームを開けて、ため息が出ちゃうのは私だけでしょうか……？（笑

最近の車って本当に樹脂パーツが多くなってるよねぇ、とは思ってはいたんです。
ラジエーターの一部やヘッドカバーが樹脂になった時も「えぇっ！？」って驚いたし、今やインマニもプラスチック…

でも、私は今日初めて知りました！
ブレーキピストンまで樹脂製が使われる日が来るなんてなんて……！

メーカー側の言い分としては、
「今の樹脂（エンプラ）は性能が良いから溶けない」
「サビないし、軽量化で燃費も良くなる」
「断熱性に優れてるからフルードが沸騰しにくい」
てな、メリットが並べ立てられています。

頭ではね、理解できるんですよ！（頑張ってますｗ）
技術の進歩だってことは…

でもね……
メカ好き、DIY好きの昭和の古い人間から言わせてもらうと、
「どうしても受け入れられない！」のですよね（笑。

一番の理由は、やっぱり「安全性に対するマージン（余裕）」が圧倒的に足りないと感じるから。

フェノール樹脂製は、スチールやアルミ製のピストンと比較すると「フルードに対する断熱性（沸騰防止）が高い」というメリットがあるそうですが、
逆にデメリットとして機械的強度は当然劣るので、本来は低負荷の用途に限られるはずですよね？

それなのに、ゾッとしたのが、
ある整備の検証動画を見たときのこと。

なんと、車重が2トンを超えるような巨体の大型SUVにまで、この樹脂製ピストンが採用されているという事実を知ったんです。

軽自動車やコンパクトカーならまだしも、（ワタシ的に一万歩譲ってｗ）
大型SUVの巨体を止めるためのブレーキローターから伝わる熱量や圧力は尋常じゃないですよね？
強度が劣る黒い樹脂製ピストンがその超高温と高負荷に耐えきれず熱膨張を起こし、シリンダーと激しく擦れ合って全周に「かじり傷」が発生していたんです……。

結果として、ブレーキが常にかかったままになる「引きずり現象」を引き起こし、最終的には自走不能になってレッカー入庫する事態に。
動画を見ながら、「昔の車は普通に走ってればこんなところ壊れなかったのに……」と、やりきれない気持ちになりました。

命を守る最重要保安部品であるブレーキが、燃費向上やコストダウンを目的とした軽量化のせいでこんなことになるなんて、本末転倒だと思いませんか？
「いくらなんでもココでコストダウンしちゃダメでしょ！」って、声を大にして言いたいです。

さらに、構造的に不都合な現実として、
この樹脂ピストンは「ピストン単体での部品供給」が設定されていないケースが多いのだとか。
つまり、樹脂ピストンがダメになったら、キャリパーアッセンブリー（丸ごと）交換を余儀なくされるという罠まで潜んでいるんです。

こういうトラブルが起きると、きっとメーカーは「想定外の過酷な使用環境でしたから…」なんて言うんでしょうね。

でも、同じ公道走行と言ったって、近所のスーパーに買い物に行くのと、高低差のある道を元気に走るのとでは負荷が全く違います。
人それぞれ「日常」の走らせ方は違うわけじゃないですか。

……私の「コソコソ朝練」の熱量なんて、きっとメーカーの想定基準には入ってないんでしょうね（笑


「サビない」とか「断熱性」というメリットよりも、熱や高負荷に対する圧倒的なタフさや物質としての強さが、命を預けるブレーキには最優先されるべき。
1グラム単位の軽量化・サスティナブル・コストのために、
大切な安全マージンやお財布への優しさが削ぎ落とされている気がしてなりません。

ボルトを締める時だって、金属同士がカチッと噛み合うあの安心感が恋しい……。
樹脂相手だと、ちょっとトルクかけすぎたら割れるんじゃないかって毎回ヒヤヒヤさせられるの、本当に精神衛生上よろしくないです（笑

効率や燃費も大事だけど、やっぱり車には「過剰なほどのタフさ」と「メカニカルな機能美」を求めてしまう”お年頃”なのでした。

そんな現代の車って
なんだかなぁ～

みなさん、こんにちは！

さっき物置の片付けをしていたら、なんとも懐かしいアイテムが出てきました。

パーソナル無線のアンテナが4本！
そのうち2本はなんと未使用品で、自動車電話型のヘリカルアンテナとストレートなホイップアンテナが1本ずつ、ピカピカの状態で眠っていました。


一本手に取ってみたら一気に当時の記憶が巻き戻ってしまい、
気になって物置の奥をさらに捜索してみたところ……
なんと本命の無線機本体、シンワのG3まで発掘！

ところが長年の放置でメモリーが完全に飛んでいて、
電源を入れたらまさかのノーマルモードに戻っていました。

スペシャルモードに入れるためのコマンドをすっかり忘れてしまっていて、
そこから「あーでもない、こーでもない」と1時間ほど格闘。

試行錯誤の末、
無事に地下4階まで行ける900Chスペシャルへ復帰させることができました（笑


当時はこのG3にミッキーのマイクコンプレッサーと
ガチャコンマイクを繋ぎ、10Wブースターを噛ませて運用していました。

車載だけでなく、自宅の屋根には15段のコーリニアアンテナをドーンと掲げて
固定局を開設。
弁当箱から信号を取り出して
PCで全チャンネルの群番号とROM番号をモニター監視してました。

ハンドルネームは「宵待草」ﾖｲﾏﾁｸﾞｻ（よいまっちゃん）
主に窓口は12チャンネルと55チャンネルでコントロールとして
夜の国道18号線管内のコンタクトをやっていました。

「宵待草さん、ブレーク」
「ブレークさんいただきました〜」
「どうぞー！」

夜が更けるにつれてDXジャンボや管内ローカル局からの
お声がけやブレークが増えていき、
混信を捌きながら気づけば外が明るくなるまでAチャージとりながら
キャリアを握っていたことも日常茶飯事でした。

残念ながらガチャコンとミッキーのマイクコンプと10Wブタは見当たりませんでした。
引っ越しを繰り返したせいで当時の手書きのコールブックもどこかにいってしまいましたが、
ズッシリとしたG3の重みとアンテナを前にすると、
あの夜の賑やかさや電波の向こうの熱気が昨日のことのように思い出されます。


最後は、当時マイクを置く前によく送っていたあのお決まりのフレーズで
ファイナル打たせていただきますね。（締めくくりたいと思います。）

これからの人生の時間を
ロマンチックにエキゾチックにドラマチックに
FBにお過ごしください！
手元、足元、腰元に気をつけてお稼ぎください
行ってらっしゃい〜

73、88、テンテン
チュッチュッ！❤️

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こんにちは！

先日、みん友さんの投稿でホンダの新しい小型EV「Super-ONE（スーパーワン）」を見かけてからというもの、一人で妄想が止まらなくなってしまいました（笑

トレッドが広がったロー＆ワイドなスタンスに、
軽量な走りのスペック……見た目も中身もすごいですよね。

……ただね、
名前を聞いた瞬間にどうしてもアレが頭に浮かんできてしまったんです。


そう、「仮面ライダースーパー1」


名前の時点で胸熱なのに、

こんにちは〜！

みんカラのメッセージボックスに
見知らぬアカウントから突然DMが届きました。

差出人は登録してまだ1週間ほどのGT-Rオーナー。

「はじめまして😊長野にお住まいとのことで…」
「地元の人がおすすめする、何度でも走りたい道を教えてほしいです！」

一見すると丁寧で爽やかなドライブ質問メッセージに見えますよね？
でも、プロフを見に行って即・爆笑＆即ブロックしちゃいました（笑

だって……ね

愛車設定が「07年式」になってるのに、
プロフ画像がバッチリVモーショングリルのMY17後期なんです！！

いやいやいや、ちょっと待って！まって！マッて！

07年の初期型とMY17後期じゃVモーショングリルはもちろん、
フロントマスクからバンパーの開口部、ダクト形状まで完全に別物でしょ！！

10年という歳月をかけた進化と熟成をまるごとドスルーするとか、
車好きなこの私を舐めすぎです！（笑

自分の愛車の顔と型式、
モデルイヤーの整合性すら取れないGT-R乗りなんて
この地球上に存在するわけがありません！！（断言😂

愛車への愛が1ミリも感じられない人は嫌いですから、もちろん秒でブロック完了！
あ〜すっきりした！