rakuyuのブログ一覧

8月25日でみんカラを始めて4年が経ちます！
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総じて、自制ができる大人のための車といった印象です。リミッターもないため、踏んだら700Nmのトルクが容赦なく発揮されます。ただし、普通に乗っている分にはすごく快適です。
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GRカローラとLBXを繋ぐ存在という感覚。ステアリングはGRヤリスより軽く、トラックモードではLBXでは不可能なリア寄りの配分が可能。乗り心地は硬めだが、一瞬で収束する。
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ガチなスポーツカーというイメージ。ノーマルでもステアリングは重い。絶えず戦闘態勢というイメージ。
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クラウンスポーツと同じパワートレインを積んでいて、レクサスらしさを求めるのであればこちらだと思います。ブレーキなども考えると、スポーツ性を求めるのであればクラウンスポーツRS、快適性を求めるのであればNX 450h+という選択になるのではないでしょうか。
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GRヤリスが3ドア、常時戦闘モードといった感じに対して、こちらはノーマルだと気楽に乗れるし、スポーツだと峠道行けるし、という快適性とスポーツ性をうまく兼ね備えた車だと思います。リア寄りのトルク配分ができればなお良かった。
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普段はエコやノーマルモードで、山道ではスポーツモードで楽しめる車だと思います。306馬力は十分な速さですが、スポーツと名乗っているからにはターボハイブリッドを搭載してほしかった。6PODブレーキはピーキーさはなく、扱いやすいよく効くブレーキという感じ。ペダルレイアウトが中央寄りなのがFFベースを感 ...
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ほぼ満点でおすすめできる車です。
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以前2020年に乗ったD180に比べ、変速ショックなど滑らかになった。360°カメラ、AVHも付いた。なぜか、AWD化に伴い、最小回転半径5.5m→5.4mになった。一方で、フルデジタルメーターが選べなくなり、内装の質感は下がったと言わざるを得ない。SUV全盛の今、ランドローバーが重視されるのも理 ...
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ZN8はエンジン音をスピーカーで増幅していてそれはそれで気持ちいいのだが、ZN6はメカ的に吸気音を増幅して車内に取り込んでおり、実に気持ちいい。
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