フォーゲル　フロントブレーキケーブル流用調査（PW50）その2

取り付けに入ります。
オイルをインナーに注入。

純正よりストロークが長いため、ネジ先が出るが気にならない。スプリングは純正を使用。

欠点は、レバー側の段差。差し込み部にΦ6の段差があり、純正（Φ8）にするため、燃料ホースで仮埋め。経過が良ければ金属板でC型のスペーサーを作る予定。　
＜その後＞
板厚１㎜幅11mm のアルミ板をM6のネジに巻き付けるようにしてC型スペーサを作成し、取付。

装着した感じ。
キャリアが無いので、キャリアがあるとやや上に湾曲するかもしれない。
当たり前だが中国製より純正PW50のほうが安心。ただ、ヤフオクをみると、純正PW50用にはタイコ付近にカラーが入っているので、今回のように行けるのか？ストロークも５０㎜ない気がするので、買うのに躊躇する。また、中華PW50用のレビューを見ると純正より短いとか書いている時もあり、今回短いのが功を奏し、許容範囲に入っている可能性もある。なお、滑らかに動くのでとりあえずこのまま使うため、切れない限り、純正PW50用には手は出さないです。
（追記）2年経過し走行距離1450km以上経過した。異常なし。