整備手帳 - フォーゲル
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フォーゲル ポッケ エンジンオーバーホール（その5）
はちまるブログさんを見ていたら、オイルポンプの裏のシールを交換されていたので、そーいや交換していないのに気付き、交換することにした。サービスマニュアルに書いてない場所だし、エンジンオーバーホール後にこれだけ交換するのかなり大変なので、過去のエンジンネタに差し込む形で記載しておきます。 E-リングを ...
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2026年3月30日 20:58 masa737さん -
右ハンドルレバーホルダ交換修理（その2）
次はネジ山がバカになったハンドルレバーホルダの修理。 このために、三共コーポレーションの卓上ボール盤HDP-10Aをヤフオクでゲット。重さ7kgと軽く、サイズも2Lｘ6本ペットボトル段ボールサイズで奥方に知れずに隠匿でき（爆）、左奥にあるノブでチャック側を昇降できる優れもの。ちなみに後継のHDP- ...
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2026年2月23日 17:47 masa737さん -
右ハンドルレバーホルダ交換修理（その1）
右のハンドルレバーホルダのミラー取付部のネジ山がガタガタになり、ミラーをビニールテープで固定していたが、交換することにした。 ネジ穴は完全にダメになっている。 ネジ山の問題ない予備パーツを塗装する。 まず、耐水ペーパーで擦りまくる。 ミッチャクロンを拭いた後にシャシーブラック（油性）で塗装。 赤は ...
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2026年2月14日 16:56 masa737さん -
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ヤマハ フォーゲル ポッケ フロントフォーク分解治具
はるなすさんがフロントフォーク便利工具を公開されていたので、乗っかってフロントフォークが固着して分解できない場合の治具を公開します。材料はSPF材1X4 76㎝（推奨78～80㎝）2本とSPF材 2X4 20㎝ 2本（結果的に、長さは9cmあればよい）、M10長ネジ2本、M10ナット2個とフロント ...
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2025年8月24日 21:39 masa737さん -
ヤマハ フォーゲル ニュートラルランプ不点灯修理
キーON状態でニュートラルランプ、オイルランプ、操作でターン、ブレーキランプが点かず、エンジン始動すると点くためトラブルシュートを実施した。普通は、バッテリー上がりが原因なのだが6.5Vあるし、新品バッテリに変えても、点かず。 エンジン始動で点くということは、始動中に電気の流れている配線は正常とみ ...
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2025年8月16日 11:32 masa737さん -
中華チャージコイル流用調査その2（完）
その1の続き。 今度は、中華チャージコイルと中華コイル,パルサ（ピックアップコイル）の両方を使うことにした。コイル,パルサは28.9Ω（フォーゲル純正20Ω±10％） で取付。結論としては、自己責任になりますがエンジン始動には普通に使えました。動画は始動時ですが、この時点で未判明のトラブルのマイナ ...
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2025年7月26日 22:36 masa737さん -
中華チャージコイル流用調査その1（失敗）
エンジン交換後、非常に安定動作してきたので、この機会に中華チャージコイルが流用できるか試してみた。 フォーゲル純正チャージコイルの抵抗は295Ω±10％（266～324Ω）中華チャージコイルは375Ω。+13％くらいだからいけるかなと思い交換してみた。 交換後も375Ω 取付した。始動はアイドリン ...
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2025年7月12日 21:44 masa737さん
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ヤマハ車向けオイルポンプ調査（その3）完
ピンプランジャーの寸法を計測した。中華も鉄製だと思われる。 星マークの寸法が重要で、端部から、垂直ピンの円周囲までの寸法は中華とほぼ同じ。全長は多少異なるが、シム調変更くらいで個人的には影響はなく、純正ピンプランジャーがサビサビでオイル漏れしているようなら中 ...
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フォーゲル ハーネス製作(その2)配線図あり
今回は製作途中の迷走をさらけ出します。（笑） ギボシの端子はAli○○で輸入したところ、板厚が見るからに薄く、すずメッキのエーモンと比べると厚さが半分。頻繁に抜き差しするところで板厚が薄いのは嫌なのでエーモン製にした。ちなみにホームセンターで平端子や110端 ...
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AIRSALボアアップキット
最近のポッケ、フォーゲルのボアアップとして定番のAIRSALのシリンダー、ピストンを使ってのボアアップ。既にポッケのページでみなさん記載済みなので目新しい事はありませんが、記念に投稿です笑。 ご存じの通り、ポッケ、フォーゲルはシリンダーヘッドに特殊な長いナッ ...
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