iX3試乗・2日目

今日はあいにくの天気でしたが、Ｒ23号にのり南東に向かいました。

レーン逸脱警告（例のぶるぶる）を解除しようと、ボタンを探すも見つかりません。 ハンドルを見ますと、左にそれらしきものがありました。　で、押してみると何とACC＋アシストモードとなりました。（セットは通常のACCですかね）　

アシスト付きACCはと、これがとてもいい！　レーンキープが働き楽ちんこのうえない！　　試しに10秒ほど手を放してもちゃんと車線中央をキープします。　ながら運転にはとてもぴったり！　（確か、新型３シリーズには既に付いていると聞いたことがあります。）

スポーツモードも試しました。　メーター表示が赤っぽくなり、モーター音も変化します。　加速感が鋭くなります。　　エコ・プロは、まったり加速となりますが、エンジン車のようにセーリングはしないようです。　回生ブレーキを使うからかな？

車に慣れると、モーターの加速感が気持ちよく、ついつい飛ばしてしまいます。　急加速＋惰性走行、これがEV流？　　重く、背の高い車ということを忘れてしまいます。　足回りの完成度が高いのでスピードを出しても不安感が少なく、荒れた路面も嘘のようにスムーズです。　（435iでは凸凹を避けてハンドルを切っていますゞ）

で、最後にいつものテストコース？を走り、Ｄ店に向かいました。　
　　返却し、マツダに乗ると・・　
　　　　iX3、出来がいいですゞ

　　　　　　　　帰りがけにお見積もりを受け取っていました。
　　　　　　　　　　総額は900諭吉＋＠、値引きは知らん