Kojiro_3のブログ一覧

午前中に編集してアップしたんだけど、なぜかうまくいかず・・
簡略化して再挑戦です。　備忘録です。

プリアンプですが、先日入れたFosi P4 のOPアンプをMUSES8920Eに替えたものに落ち着きました。　主にDAC>SMSL PA-X間に使います。　音質は直結に比べ、よりビビッドで広がりが加わり、中域は艶やかで低域は豊かになりました。　これはMUSES8920Eの性能の高さによるものが大きいと思われます。　トーンコントロールが優秀で効かせても問題なく、好みの音色に調整できます。

直結の場合、高域が硬く、中域は引っ込んで、広がりが乏しい音でした。　別のアンプD5proと大分差があったのですが、P4を使い調整するとかっちりした音像でパワフルなPA-X、しなやかで幽玄なD5proと音調の違いは大きいですが、甲乙つけがたい感じです。

直結の場合、PA-XのVolは12～20、P4使用の場合は、PA-XのVolは40、P4は10時の位置です。　iiWi Reviews でもこのPA-Xをとり上げていました。　本体のVolを使うのは好ましくなく、Vol MAXでパワーアンプとして使うべし　ということですが、ちょっとその勇気なくこの程度です。

Western East AudioのプリアンプBLUE CORNER II など入れたいところですが、暫くはこれで。


追記です。
　その後、P4とD5proを組み合わせて聴いてみました。　Mac>Holo RED>DAC-SQ5J+>P4>D5pro>S3900 です。　DAC-SQ5J+は12Vバッテリー駆動、P4はOPアンプ交換してあります。　上記とパワーアンプを替えただけです。

Volは９時～９時半で、トーンコントロールはBASSを下げて丁度よい。　自作パッシブトーンコントロールと比べて音像がしっかりして響き成分が抑えられます。　聴きやすい音です。　これもありかも。

今朝朝練に行ってきました。

やっぱり夏場は早朝に限る。　特にこの辺りは、朝夕大渋滞で大変！　都会程ではないがトヨタ自工の関係で通勤渋滞が激しい。　ですからその前に走るのが吉。　A/C切って窓全開がいい＾＾　

今日は、今週末に鈴鹿でコース・デビューのため、SPORT+モードのチェックです。

みん友さんでヨット仲間のH氏のお誘いです。　初心者向きの走行会ですので、普段の状態でよいとのことですが・・　やはり、ここは負けるわけにはイカン(？)　SPORT+は車が入った時に数回使いましたがそれっきり。　試す機会もありませんでした。

モードにして走ってみると・・　回転は2000～2500以上をキープ、エンブレも良く効きます。　しかし、スタビリティ・コントロールが切れる？（DSC OFFが点灯）



DSCのオン/オフSWはシフトノブ横にあります。　で、押してみると・・　勝手にコンフォート・モードに変わる！　これはイカン。　要はSPORTモードがDSCを利かせた上で最もスポーティなモードということに。

F32のSport vs Sport+ については、下記フォーラム(英文)にあります。
https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1401773



まとめると、SPORT+はDSC OFFとなり若干リヤの横滑りを許容する。　またギヤのプログラミングがローギヤ指向。　排気音も変化する。

小生の拙い経験では、高速からの減速時に自動シフトダウン（ブリッピング）するので驚いた。

ここでマニュアルに戻ると・・　
DSC：ダイナミック・スタビリティ・コントロール　・走行安定を維持するよう出力制御やブレーキ制御をする。
DTC：ダイナミック・トラクション・コントロール　・走行安定より最大駆動力を維持する。　
SPORT+：走行安定性を制限して(DSC OFF)、駆動力や俊敏さを増加させる。(DTC ON)
ローンチ・コントロール：1.SPORT+モードで、　2.MTのSモードに入れ、　３.ブレーキを踏み、　４.アクセルをキックダウン、　5.３秒以内にブレーキを緩める

ちゃんと説明があった。　普段はSPORTが無難っぽい。　条件が揃えばSPORT+でカーブはSPORTか？

楽しみです＾＾

開館90周年記念「時をかける名刀」展　に行ってみました。

暑くて雨っぽいので走る気にもならず、やむなく。　当日入場するとほとんどが若い女性！　８対2くらい。　どういうこと？いつもと雰囲気が全く違うけど・・

それと、皆写真撮っている。　よ～く見ると、一枚まで可、数振りは禁止、つまりほとんど撮影可能でした。　小生も撮ったら、フラッシュが光り注意されたゞ


　　　　　＜池田政宗＞

時をかける名刀展とは？　
本作長義と山姥切国広（刀の呼び名）が同時展示、伯仲燦然と名打って公開。　

https://www.tokugawa-art-museum.jp/touken2025/#key

美術館と刀剣乱舞ONLINEがコラボして、グッズ販売やイベントを開催。
刀剣育成シミュレーションゲーム刀剣乱舞ONLINE。
個性豊かな刀剣(美)男士を集めて育てて、貴女だけの最強の部隊を結成しよう＾＾；

https://games.dmm.com/detail/tohken

当日はここしか買えないコラボグッズを販売、おひとりさま３個まで。


無駄に混んでいて大変。　夏休み期間は無理かも。　早々に退散ゞ

先日入れたSMSL PA-X ですが、アップトランスで220V駆動してみました。


このトランスは随分前に入れたのですが、たまに使う程度です。　550W100-240V(IN/OUT)で、PA-Xの入力100-240Vに適します。　




音質は・・　全体的に躍動感が向上しました。　100Vのときは高低ともに大人しい鳴りで？でしたが、高域はよりくっきり、中低域は余裕のようなものが生まれたと思います。　

Adele 21　など重低音たっぷりのアルバムなど、このアンプの良さが出ます。　やはり低域はD級アンプに一長があると思います。




発熱が少なめで消費電力が少ないので、夏向きのアンプかと。

昨日は友人の艇がメンテのため入港するということで、YHに行ってみました。　

浮かべて保管する場合は、半年に１度位で船底掃除をして、船底塗料を塗りなおす必要があります。

しかし、当日は海上保安庁の査察（矢印）があり、YH職員がピリピリ~~;　お陰で当方は書類不足で出航できないことに・・　すったもんだして散々ゞ

船検、免許、保険、高価な置代、昇降費用・・　なんだかな～、そろそろ足を洗おうかな（ボヤくことしきり）ゞ


　話は変わりますが、R23バイパス、VICSなぜ反映されないんだろう？



行は道の駅西尾岡の山横、帰路は坂野トンネル、渋滞していても緑表示ってなぜ？　センサーが無いわけでないことは判ったが、理由が不明。　逃げ遅れて渋滞突入　って困るゞ