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メールボックスに来ていました。　今日から注文開始！　

買えんけど、見てみた。

RWDとAWD、値も性能も大分差がある。　AWDはケイマン以上か？　

いいけど、修理できんようだし、パス。

フィアット 500eほすい。

https://www.fiat-auto.co.jp/500e/

最近寝苦しく夜明け前に目が覚めて、Y動画など見ることが多いです。　ご存じの方もおみえかと思いますが、ランボルギーニがカーボンの車を発表しました。　製造方法が、「フォージド・カーボン（鍛造カーボン）」という。　えっ？カーボンの鍛造って？　

よく見ますと、カーボンのカットされた繊維（チョップドストランド）に樹脂を加え、雄雌の型で加圧・加熱成型するというもの。　な～んだプレス成型かと。　しかしよ～く考えると今までにこの工法はなかった。　（不肖にも過去にコンポジット成形について経験したことがある＜自慢ゞ）　
強化繊維、カーボン類の成形は樹脂の比率をいかに抑えるか、加熱しつつエアを極少に成形するか。　そういったことをクリアするには工法が限られ、手間と時間がかかる。　またスキルも必要。　よって量産には向かず断念ということに。　
フォージド・カーボンは、比較的安価なチョップドストランド（1～2ｃｍにカットされた繊維の束）を使い、高精度な成型品を量産できる画期的な工法だ。　　樹脂にカーボンパウダーを混入し、強度や形状を安定させる工法は行われている。　しかし長繊維を使いプレス成型する工法は初めてらしい。　（もしこれが特許で占有された場合負ける！　勝ち目はない。）

ランボのそれは999ｋｇの車重に570ｈｐなり！
https://car-me.jp/articles/8941?p=2

その後、更にググると、フォージド・カーボン工法はランボと名工大の共同開発らしい。　更に、ＧＲヤリスの屋根にも使われている？！　何それ？　やるなトヨタｗ

　　よく見ると、これって２年前の記事でそれをＹチューバーがアップしただけ。　みん友さんフォージド・カーボンで自作パーツ？　ガラパゴス化しているのは小生のおつむでしたｗ