Kojiro_3のブログ一覧

初めに一言、小生豊田市に住んでいながらクラウンには無縁で、今後もそうですゞ　　だけどY動画で盛り上がっていますので・・　ちょっとだけ調べてみました。

クラウンって、FRにCVTだったの？


フルサイズのFRセダンにCVTって？　よく調べると2Lモデルは８AT、HVは2.5L,3.5LにCVTらしい。　1995モデルはHV以前で全てATだった。　これでD車に客が流れた訳が判明、納得。

豊田社長の肉食系路線がクラウンを変えた？

正直クラウンって先代で終わってない？　インド象のようなフロント。　たま～に見るけど地元だけどつくづく(/ω＼)；　　その前のゼロクラウン。　控えめな高級車路線が牙付きに。　ピンクのクラウンｗ　あれは何だったの？

で、CM「新型クラウン始まる」　

ケバイデザインは、明らかに米国ウケを狙ってない？　ハンドルやエンブレだけ昔のクラウンで違和感満載。　　新型クラウンでクラウンの歴史は幕引きゞ

FFでHV、SUVもありまっせ！　

一見先進的だが、実際はカムリあたりのラインで、フェラのかほりのするデザインの車を「クラウン」と称して売るんでしょ？　皆さん買ってね～ｗ
（レクサスでしたm(_ _)m)

最近ではほとんどの車に搭載されています。　　小生も市街地やワインディング以外はよく使っています。　　特にながら運転時とか疲れた時は使いますネ、大変便利です。　

以前は高額車には「CC」が付いていましたが、ACCに進化してこれは使えるやん♪　　だけどACCも所詮単機能で「考えてない」のね。　当たり前ですがまだまだ「右足」にはかなわんゞ
　とはいえ運転時の、人の監視能力と、ACCのそれとどっちが優秀かというと、間違いなく後者ではないでしょうか？（個人差がありますが・・）　
　人は時々注意散漫になります。　渋滞が続きいらついたりとか、前車が気に入らず〇たりとか・・　そういったことはACCにはありませんので、ひたすらプログラムに沿った支援を続けてくれます。

人間は「慣れ」という不思議な能力が働きます。　初めは恐る々ですが、半年も経つとすっかり慣れて、片手でハンドル、他方にコーヒーということに（小生の場合）。　

以前CX-30に慣れたころ、いつもの自動車道を走行中ヒヤッとしたことがあります。　それは減速時に前車に近づき、急ブレーキがかかり、メーターが真っ赤になり警告。　「ブレーキを踏め！」　だけどACCでしょ、もっと早く踏んでよね！　
　それから気を付けるようになりました。　ACCにも個性がある。　C200はゆったりした制御で良くできていた。　435iはカーブはダメ（時々抜ける、単眼ゆえ）だが普通は大丈夫。　マツダの場合は急加速、急減速が多いのでぎくしゃくする。　そこでやはり各々のACCの長所をいかし、欠点をサポートしてやる必要がある。

加速時は特に問題ない。　減速時の恐怖感をいかに無くすか。　

通常、車間距離を最短にしている。　それは割り込まれないため（最短にしても、足の制御の1.5～2倍はある）で、その状態で遅い前車に接近した場合、出来のいいACCの場合はちゃんとなだらかに減速してくれる。　しか～し、前述の場合は、直前まで高速走行し急減速した結果。

そこで考えたのは、前が空いた場合は、手動で車間調整を広げMaxに。　そうするとかなり前から減速が始まり、車間の余裕が生まれる。　その後、前車に付いたら車間を詰める。　これで解決！

同様な調節をスピード設定で行うことも出来るが、ぎくしゃくするなど調整がうまくない。　やはり車間調整のほうがやりやすいかな。

ということで、長々ですが一件落着＾＾

BM入手後、一年以上たって漸くプログラマブルキーの設定をすることになりました。　性格が知れますネ＾＾　きっかけはイコライザー調整ですが、サウンド設定（高域）が登録でき良かったです。　他のキーはかくの如くです。



1番:スポーツ表示
2番:FM放送局
3番:TV*
4番:サウンド設定（高域）
5番:地図スクロール*
6番:ルート条件変更
7番:ルート案内
8番:自宅

*印は使わないので変更するかもです。　８番自宅で、近いキーにナビ操作を集めました。　しかし操作してみると便利ですね。　ナビロックがキャンセルされているので便利に使えそうです。　

Linda Ronstadt（リンダ・ロンシュタット）はカントリー・ロックの歌手で、1970代～息の長い活動をしています。
そのうち、1985前後に出したJazz系のアルバムにはまっています＾＾　


What’s　New
Lush Life
For Sentimental　Reasons

三枚ともタイトルからして、ジャズスタンダードのアルバムです。
ストレートで伸びやかな歌声は唯一無二、聴いていて気持ちいいの一言。　ちょっと主張し過ぎるのがたまに・・ですが。

日本の夏、今や熱帯ですネ。

Frタイヤは、50°間近。



サブコンはついに０設定（OFF）。　A/Cは効きがいいので25°で十分。

先は長い~~;