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マツダのICONIC SP、話題になってますね！　２ローターEVですか、今度こそ売り出してほしいところです。　現実的な値付けを期待します＾＾

しかし、燃費や排ガス特性の悪いロータリーを、EVとはいえ再開発して出そうというのは何というか、奇特な企業ですね（いい意味で）。


マツダは直63.3D+FRの開発といい、何かズレているような、はたから見ていて大丈夫かいな？と思わせるところがあります。（私だけかな？）


他は、新MR2です。　お金持ち企業らしい、イケイケ感が凄すぎて思わず引いてしまいます＾＾；　T社のみバブル絶頂ですね。　しかし、好きになれんデザインですね。　もう少しまとめ方を考えてほしいところ。　伊国の某社に比べるとね、内装チープだし。　

C410診断器を注文したのですが、なかなか届きません。　そのため使い方を前もって調べようとネットでマニュアルを検索しました。　しかしC310+はヒットしても410は見つかりませんでした。

メーカーHPは、
http://www.szcreator.com/
（中華です＾＾；）
マニュアルはここにもなし。（製品情報、更新データはあり）


仕方ないので、C310+を訳してみました。
G翻訳です。
Wordにて画像を挿入し、PDFにしておきました。
多分、ですが大きな違いはないと思われます。　C310に機能を追加したものが410かと推測します。

もしご要りようのむねは連絡していただければ配布いたします（無料）♪

OBD2コネクタに診断器や外部機器を接続して、車両情報にアクセスしたり、利用することは良く行われているようです。

しかし私はなるべく利用しないか、やるなら経験豊富な方にお願いするようにしています。　

PCは好きで、８ビットの時代からふれてきましたしCADなどの経験もあります。　しかし車両のネットワークについては無知なためOBD2を使って自分でコーディングするのは控えています。

本題ですが、Y動画を見ていたらGT-studioさんが非常に興味深い動画を上げていました。

GRヤリスに「OBD2分岐ケーブル」を繋いで２つの機器を繋ぐとどうなるか？というもの。　詳しい内容は動画を見ていただいた方がいいですのでここでは省きます。

なかなかここまでの動画はやれません、流石です。
https://www.youtube.com/watch?v=X5_30iWHJqg

諏訪大社上社を起点としてメルヘン街道、蓼科スカイライン（タテシナ）、ビーナスラインを周遊しました。　

諏訪湖は今までに３回ほど訪れました。　ガラス美術館見学（ガレ、ラリックetc)、ニッコウキスゲの撮影、白鳥の撮影（経由地）　です。

そんなことで諏訪大社はほぼ初めてで、ビーナスラインは霧の中を走ったので記憶が薄いといったところです。

春のオフ会（Z会主催）に行けず悔しかったのと、みん友さん各氏の素晴らしい写真が引き金になりました。


諏訪大社は４社に分かれているので、じっくり見ると１日かかる。　そのため上社のみにしました。

ビーナスラインは地図を見ていると、蓼科スカイラインと繋がっている。　そしてその南にはメルヘン街道なる道がある。

じゃあ一周してみますか、ということに。　Gmapで所要時間と距離を調べると・・　140km、3.5hと出ました。

なんとかいけそうですね。（日帰りで）　しかしかなりの強行軍のため、行きは高速を使い、帰りは状況に応じて決めようと。

未明に出発し、夜間料金で＾＾；　車は435iです。　豊田からだとこんな感じ。

藤岡ICーC3ーE19/20ー諏訪IC　180ｋｍ　2ｈ10ｍ　3280円（深夜）

諏訪上社ーメルヘン街道ー蓼科スカイラインービーナスラインー諏訪湖　140ｋｍ　3.5ｈ

諏訪ーR153ー自宅　180ｋｍ　6ｈ？（17時45分着）

実際は諏訪大社までは順調でしたが、メルヘン街道（R152>R299)を逆走してしまい、約１ｈロスしてしまいました＾＾；

朝の１ｈ遅れは大きく、渋滞にはまるはで余裕が無くなってしまいました。　

しかしその後は順調で、無事に周遊して諏訪湖に13時に到着しました。


街道の印象を記します。（反時計周りの場合）

メルヘン街道　　ワインディング多く、たまに直線で道は狭く舗装が荒れている。　別荘地を繋いでいるようだ。　後半は下りで紅葉した白樺林を走る。

蓼科スカイライン　　直線路が多く２車線で走りやすい。　大河原峠付近はワインディングが続く。　途中に巨大な電波望遠鏡がある。

ビーナスライン　　白樺湖は紅葉中で昼食をとる。　ビーナスラインはススキが白く輝き、素晴らしい眺め。　南アルプス、北・中央アルプス、富士山が望める。　流石といったところ。　ポイントには平日でも観光客、バイカーが多い。

詳細は写真をご覧ください。

このセンサーについてネットで調べていたのですが、D店では大変高価でしたがOEMで妥当なものが見つかりました。

これはFr側です。　Rrについてカタログを覗くと・・　Frとは別物のようです。　


４つ替えると数十万～！ということに（哀

　そこでDIYでできないか調べると・・　結構事例がありました。　専用の工具を使えば出来そうではありますが、経験は「０」ですゞ

さてどうしたものか。

センサー１，２を確認。　深い位置にあった。　まずはツールを購入して外せるかどうか試してみるか。