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トヨタ新型「C-HR GRスポーツ」発表！ ワイド感強調の新エアロ装備 HV専用で価格は420万円 泰に導入（2022年3月17日）
https://kuruma-news.jp/post/485657

記事の写真を観て
タイ仕様は、未だに前期型なのか？
と🤔

フロントもヘッドライトもテールランプも前期だよね？
外見は、前期タイプのGRって事かな😉




対して
EUのGR スポーツの外観は 日本の後期型がベース🤔




ハイブリッドのエンジンの排気量も2,000cc




で、日本のGRスポーツはコレ

女房の着物を取りに、本日有休を取り、昨日、仕事が終わってから、女房とモアさん🐱とC-HRで女房の実家のある福島市に向かいました。

新たに着けたフロントのボルテックスジェネレーターやドルフィンアンテナテールフィンの効果も見たかったので、丁度良いな　っと😉

モスバーガーで夕食を食べ、スタンドで満タン給油後、20時前に常磐道に乗り、80〜100km/h巡航で、いわきJC（約150km走行）までの平均燃費計は26.9km/L（気温9〜11℃）

いわきJCからの磐越道は、急な登りの続く燃費の削られる区間😅
我慢の走り（80km/h維持）で、どうにか24.6km/Lまでの低下で抑え、郡山JCまでの急な下り勾配区間で、燃費回復走行し、東北道も80〜90km/hの燃費走行で、福島市の女房の実家に23:27到着（気温6℃）

250.7km走って
平均燃費計は26.0km/L 👍

荷物下ろして、さあ一息つくか っと思った瞬間に震度6弱の揺れ😅

何かに掴まらないと立っているのも、厳しいくらいの揺れ。
倒れそうなハンガーラックを支えながら、どうにか耐えた。
11年前の震災を思い出す、気持ち悪い上下左右の揺れ🥲

連れてきたモアさん🐱は、パニックで大きな箪笥の裏に、突進し、その後も一番奥で威嚇態勢で、ウ〜ウ〜と😅

結局、落ちた物を片付けたりして寝たのは2時過ぎだったが、その時点でも箪笥裏の奥で、じっとしながら唸ってた。

朝起きたら別の場所（片付けのため開けてた押入れ）に移動してたが、相変わらず威嚇態勢🥲

餌も水もトイレも近くに置いておいたが、全く眼中無し。

モアさんの気分を変えさせて、安心させる為、普段から一緒に聴いてるNEMOPHILAの1st Albumをスマホでループ再生😉

2周目で やっと落ち着いたのか、出てきた😎



最初は警戒しながらだったけど、やっと餌も食べ、水も飲み、トイレも完了😉

これで今日 家に帰れるかな🚗💨

福島の女房の実家に着いた途端に
震度6強食らった😅

スタンドの洗車機で洗車後
拭き上げコーナーで、C-HRを拭いてたら
すぐ横に 白C-HR前期型モデリスタが停まり、降りてきたオーナー様から、声を掛けられた。（自分は白C-HR後期型モデリスタ）

「こんにちは。いや〜　なんか凄くカッコイイですけど、いつ、Sportsってグレード出たんですか？」っと😉

俺のC-HRのフェンダーと前ドアに掛かって着いてる汎用の「Sports」バッジを見て言ってるんだろうな っと😎

俺「いえいえ、これ、自分で着けたバッジなんですよ😅」

「あっ そうなんですか！　キマってるので、純正なのかと」

「これは？」（沢山着いてるボルテックスジェネレーターを指差しながら）

俺「これ、自分でボディ色に塗装して取り付けたんです😊」

「えっ？　そうなんですか！凄くオシャレなんですけど」

俺「一応、空力的効果が出る様に、考えて取り付けてるんです😊」

「そうなんですか？　どういう効果が？」

俺「多少ですけど、燃費も上がってますよ😊」

「そうなんですか！　面白いですね😊」
　　・
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などなど、立ち話を10分程度しながら、拭き上げて、オーナー様は去って行った🚗💨　😎

花粉まみれのC-HRを洗車後、先週末に取り付けたフロントへのボルテックスジェネレーター、ドルフィンアンテナテールフィンの効果の確認のために試走🚗💨

因みに今までの魔改造は
・アルミテープチューン（白、黒）
・ボルテックスジェネレーター 57個　
・タービュラーテープ（白アルミタービュラーテープも）
・自作 除電スタビライジングプラスシート

いつもの郊外コースを1周半（午後の予定の関係で3周出来ず😅）
25.7kmを60km/h巡航で走って

28.9km/L😎
（WLTC 郊外モード28.6km/L越え👍）

条件は ⛅️、気温は18℃、風は微風
スタッドレス、デイライト常時点灯、音楽常時再生

今までの3回の試走は 9℃前後で
・28.2km/L（3周）
・28.0km/L（2周）
・28.3km/L（3周）

9℃近く上がって、空気の密度は低くなってるので、空気抵抗は減ってるはず（気圧が同じと仮定して）
全てが今回のフロントのボルテックスジェネレーターとドルフィンアンテナテールフィンの効果では無い事は確かだけど、3周走ったら、もっと燃費上がったかな😉






風洞実験施設とは違い、毎回条件（気温、湿度、気圧）が変わってしまうのが、アレだけど、まあ、マイナス効果は無さそうなので、良し としよう😎