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今週は土日出勤、平日休み
参加台数も少ない平日は走行日和ですね。
タイヤはAdrenalin RE004
前回の2000は春に走ったタイムから遠く及ばず、本日仕切り直しで走りました。

BESTは1分13秒672

Raihiさんにお会いしました
タイムをお聞きすると、やっぱり速い！(ﾟ∀ﾟ)
速さの秘訣がしりたいです…w

先週土曜日、12日にTC2000行ってきました。みん友さんとファミレスで合流し
昼食後にいざ走行開始。
夏場が長くずっと走れなかったから6月以来の走行です

午後に2回走りましたが、1回目は枠いっぱいの30台エントリーで満員御礼。案の定、後続に譲る際、レコードライン外しまくり！で全く余裕持って走れず…😓

譲って先に行かせても、次から次へと後続車来るので譲ってばかりで終了

そもそももっと速く走れれば、ここまで譲らなくてもですがねぇ…遅いって事を痛感させられます

2本目は15時スタート
エントリーは26台とちょっと空きました
6月の走行時のタイムを大幅更新を狙いましたが、遠く及ばず…

何だか1ヘアと2ヘア立ち上がりで置いてかれてるような…。同じNDでもドライバーの腕もクルマも差があるとはいえ前回より低速域からの加速が鈍い気がしました。
特に2ヘアからが顕著でバックストレート終わりで毎度抜かれてしまう😓
やっぱ排気の抜けが良すぎて低速トルク下がって？もっと長いストレートだと中・高速域で本領発揮するんすかね？
排気はリアピースの交換で結構軽量化されてるからか、ダンロップは前より速く走れてる気はしました

BEFREE中間と以前付けてた社外マフラーに戻してみようかな🤔

車挙げたついでのオイル交換。

フィルター変えるので今回は下抜きです♪

ドレン外すと古いオイルが勢い良く飛び出してきて気持ちイイ。ポタポタといつまでも垂れてくるのでずっとこのまま放置です

フィルターレンチでフィルター外します。
こちらも勢い良く飛び出してきます。
知り合いにフィルター交換のサイクルをケチってる人がいましたが、フィルターにもかなりオイル残ってるのを見ると、フィルター変えないでケチってると古いオイルと新しいオイルが結構混ざってしまうなぁと、、いつも思います。

外したフィルターとドレン。ドレンボルトは初期型NDは六角レンチなんですよねー

使用したフィルターレンチはPIAAのオイルフィルター用 カップ型レンチ、品番W-68です

今回もPIAAのTWIN POWER OIL FILTERを取り付けました。品番Z6-Mが適合です。
手で一度、フィルターを締め付けた後、フィルターレンチで3／4回転程右回りで締め付けます。フィルターの締め付けトルクは純正12~16N・mなので14N・mで締め付けました。当然ドレンとパッキンも当然、新しいものに交換です。

品番は以下

今回もTAKUMIモーターオイルMICRO TITANIUM MELT 5W-40にお世話になります

フィルター交換時の4.3ℓ注入

エンジン始動後、ドレンやフィルターからオイル漏れない事を確認して終了

袖森4回目の走行になります。
6月ですが、真夏日とわかってて走ってきました。

タイヤは引き続きアドレナリンRE004
外気温34度！これは色んな意味でヤバい…


開始早々、赤旗中断に。


Bestは1分25秒94
0.5秒以上短縮はできましたが、熱ダレも酷く、他車に譲るタイミングも含めて全開ラップは殆ど取れず。


こんな暑いと車壊れる！
今日こそしばらく秋まで最後かな？
ちょっと気温下がった雨無し曇りの日が6月にもう一回欲しいですね