普通に良いクルマでしょ

どの角度から眺めてもカッコいい、内装の高級感はレクサスにも負けていない

PHEVですが、アクセルでの加減速コントロールという点で、モーターとエンジンの協調制御がまだまだだな～という感じ（前車のパサートGTEは2016年式ですが、それと同等という感じ）赤点ではないが、2024年デビューにしてはまだまだ洗練されていない。比較検討したアウトランダーは、とんでもない滑らかさで、CX-80もこれを目指してくれ！という感じ。

ドイツ車の乗り味が好きな自分からすると「これで乗り心地が悪いという人は、ミニバンみたいなフワフワが自分の採点基準の人なんだろうな～」という感じ。確かに段差乗り上げの際の一発目はやや大きいが、その後の減衰が早く、乗っていて違和感はなし。さすがに車高の高さもあり、ステーションワゴンのようなロールを感じないレベルまでいかないがＳＵＶとしては、しっかりとロールも抑えられていて、運転しがいがある。

上級グレードは２列目がフルフラットにならないので、極端に大きなものは詰めない。

ここもアウトランダーに負けているポイント。熟成に期待。

総額750万－補助金120万（国、東京都）＝630万
630万と思って買うと納得感はあり星３つだが、750万と思うと、正直星１つかな。補助金なしじゃ買えない。