クルマレビュー - CX-80

マイカー

デカいですが非常に良い車です！
- かずらー
- マツダ / CX-80
  XD ハイブリッドエクスクルーシブスポーツ_7人乗り_4WD(EC-AT_3.3) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月22日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費は最高です！
ディーゼルエンジンのトルクフルな走りはガソリン車には戻れません！
7名乗車できること！
5人乗りだと車2台出さないといけないですからねー！

不満な点

乗り心地ですね！
前車のアテンザワゴンは乗り心地よかったんだと家族みんなが言ってます、、、
あと、税金高いです、、、

総評

ディーゼルエンジンのトルク感は半端ないです！
2トン超えの車体を軽々と押し出します！
また、燃費が素晴らしすぎるところもいいですね！
街乗りでも14km/lで高速巡行なら20km/lは行きます！
ただ、乗り心地の面では、前車のアテンザ gjの方が良かったのが残念なところです。
あとは、7人乗りですが、5人で旅行するときにセカンドシートは2名乗車で片方だけサードシートを使って1名乗車すると、2泊くらいなら荷室も十分で快適に乗車できてます。
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マイカー

コスパ良好
- みね00
- マツダ / CX-80
  XD Lパッケージ_6人乗り_4WD(EC-AT_3.3) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

太いトルクからくるパワー感と燃費。
大柄なボディサイズ。

不満な点

走りだしの瞬間に感じるラグと荒れた舗装路の乗り心地。
ラグについては慣れとアクセルワークで解決できます。
乗り心地はインチダウンするくらいしかないかも。スタッドレスは19インチで用意してあるので冬に検証してみます。

総評

前車KF型cx-5からの乗換えで高額な下取り価格プラス新車在庫という値引き条件で予算以下で購入出来たことが満足ポイントです。あとはパワー感、燃費が格段に違うので結果的に税金を考慮しても維持費は同じくらいです。
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マイカー

まつ
- 山吹錦鯉
- マツダ / CX-80
  XD ハイブリッドエクスクルーシブスポーツ_6人乗り_4WD(EC-AT_3.3) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月18日
  - 乗車人数：６人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

オールOK

不満な点

とくに

総評

バランスがいい
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マイカー

もっと売れるべき
- xgg
- マツダ / CX-80
  XD ハイブリッドプレミアムモダン_6人乗り_4WD(EC-AT_3.3) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月8日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

素直な運転感覚　広い車内　燃費

不満な点

もうちょい高速でビシッとしてても良いかも？

総評

真面目な話、たくさん人を乗せて長距離を走りたい、運転が好きな人にとって、第一候補となる車だと思う。マツダのディーラーはもっとこの車に自信を持って売って欲しい。
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マイカー

ディーゼル
- 山吹錦鯉
- マツダ / CX-80
  XD ハイブリッドプレミアムスポーツ_6人乗り_4WD(EC-AT_3.3) (2026年)
- - レビュー日：2026年5月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

運転手しやすい！

不満な点

特に

総評

バランスがいい！
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