ドリーム？のブログ一覧

さて、２３歳もあと２日！

誕生日の金曜日は仕事。

この一年を振り返る、２４歳の目標を立てるため、ちょっとドライブ行ってきます。

好きなR５をのんびり走りながら、たまには函館にでも行ってみようかな？

転勤はなさそうな雰囲気だし、自分自身、レガシィのこれからを考えながら…


まあ大して変わらなそうだけども（爆


あ、襲撃は随時大歓迎で（笑

ではでは～

さて、昨日はルスツへ滑りおさめに行ってきました。

この週末は荒れるって予報があり、その予報を裏切らないように金曜日の夜から朝にかけて大雪。
もう雪はいらｎ（ｒｙ）、また３、４０cm積もりうんざり・・。

土曜日は雪マーク、日曜日は天気が横殴りの雪マーク・・、来週以降はどうなるか分からない。


じゃ、土曜日スキー行ってみよー。と思いついたのが金曜日の夜。

まだ行ったことの無いルスツがいいな。６時に起きてすぐ出れば９時過ぎには着くだろう。



次の日、予定通り６時前に起きて外を見ると・・雪で「うわぁ・・・orz」


そっこー着替えて、「この雪っ！この○雪めッ！！あんたさえいなきゃ私こんなことに・・ッ！」
と雪かきして。

８時半出発。

どうせ中山峠混んでるんだろうな～と、進路を小樽方面へ変更。国道３９３号でいきましょ。

だいぶ遠回りだけどその分ドライブできるし(笑

ところが、おとなしく中山峠通っていればよかったなぁ・・と思うほど、３９３号の峠道で前が見えないほどに吹雪かれ・・。

こりゃキロロはダメだなと思いながら通過。

倶知安に近づくにつれて天気はおさまってきて、１０時半頃、ルスツに着くあたりには日も出てた。


１日券買って、とりあえずゴンドラ乗って、頂上から３本くらい滑ってイーストからイゾラへ。

イゾラの４人乗りリフトでおじさんと一緒になり少し話ししたりして、リフト降りて別々に。

でも、滑って同じリフトに乗ろうとするとさっきのおじさんと同じタイミング(笑


一緒に滑りませんか？というと快くOKくれたので、ナイター前まで一緒に滑ったり飯食べたり。

羊蹄山や洞爺湖が見えるまではいかなかったけど、風も強くなく良い日に当たりラッキー。

これでリフトで出合ったのがおねーさんだったら、今日という日に乾杯(謎)だったのに。


その人はバスで来てるらしく、バスの時間があるので５時で終わり。
一人のままなら飽きていたであろう、楽しい時間をありがとうございました。

自分もナイター営業してるウエストの方に車を移動させなきゃいけないので、そこでお別れして。


後は自分のペースで好きなだけ滑れるので、ひたすら営業終了まで３時間ぶっ続けで。

ナイター前も、昼飯休憩３０分以外ずっと滑りっぱなしだったのであんまり変わんないけど(笑


ゴンドラで一緒になった人とか、しゃべり方からして関西方面の学生さんっぽいのが多かったな。

高校や大学が終わって卒業旅行か何かかな？と思ってたけども。


８時で切り上げて、温泉入って飯食って。

そしたらどうなると思います？


スキーで体力使って。

温泉で温まって。

飯食って。


まあ眠くなるんだよねｗ


睡魔と闘いながら中山峠を上り、山頂の道の駅でこれ以上はダメだと判断して２時間ほど爆睡。

ふと目が覚めると１２時前。

そろそろ降りなきゃと、外に出て軽く体動かして出発。

が、麓まで降りてきたところでまた睡魔降臨・・パーキングでもう一眠り。

起きて今度こそはと、なんとか家までたどり着いたのが３時近く(爆

そのまま布団に倒れこんでおやすみなさい～。でした。


このくらいの年になると、もう年取りたくないね。

そして、昨日の今日でまだ筋肉痛がきていない・・・。

仕事で体動かしてるから「どうってこと無いぜっ！！(筋肉談)」ならいいけど。
明日筋肉痛になってたら泣いちゃうぞ。



それにしても、レガシィはレガシィで。
エンジンブレーキかけたときに後ろの方から「ゴー」？「ガー」？という音が・・。細かい振動もある。

エンブレかけたときだけ。加速や巡航は音なし。

デフとかかな？

ここ最近ヤヴァイ系の故障やトラブルがなかったから・・またそろそろくるのか？(笑



インタークーラーのポンプも、付け替えてみても動かず、元付いてたやつをバッテリーにつなげてみると動く。

えー・・と思いながら、ポンプのコネクターの、車体側にテスター当ててみると１２V来てない。

１２V来てないんじゃ動くわけないよなーあはは


その配線たどってみるけど、すぐ上で他のハーネスと一緒になって見えないところに行っちゃってる。


別に配線作って、運転席回りでスイッチで動かせるようにした方が早いかな。

う～ん・・。

ＢＣレガシィに、ＨＩＤってどうなんだろ？

長距離かけるの好きだから、夏だろうが冬だろうが、昼だろうが夜中だろうがとりあえず走らせる。

街中は周りが明るいから良いけど、郊外に出ると街灯も無いようなところを何十ｋｍも走る。

鹿も平気で出てくるし、ハイビームでずっと走るような時はどうしてもハロゲン球だと光量が心細いんだよな・・

今も一応ＰＩＡＡの高効率バルブ入れてるんだけど、雨の日は「ライトつけてるんだよな・・？」と不安になるくらいで。


ＨＩＤなんて今時ヤフオクなら４０００円くらいで買えるし、値段は別に良いんだけど。

ためらってるのがグレア光とワット数。

平成元年車なのでＨＩＤなんて考えてないだろうし、ＲＡのハイワッテージ用でもない、このレガシィのヘッドライト。

どのくらい光漏れるの？と。

３５Ｗ、５５Ｗがあるけど、ＨＩＤの５５Ｗはランカのときにつけてて漏れが酷くて外した。

そう考えると３５Ｗ。


が、しかし・・

住んでいるのは北海道。３５Ｗじゃ雪溶けてくれない・・。



ケルビン数は４３００Ｋって決めてる。６０００だと自分的には白すぎる。

かといって、ヘッドライトまで黄色にすると光が遠くまで飛ばなくなるし、照射光の色も慣れないと違和感あるのでそれもなし。

黄色はフォグだけでいいやと。



う～ん・・・。

知り合いのＲＡ乗りでＨＩＤにしてる人いるけど、車検通ったままの光軸で対向車からパッシング受けるという・・

ということは、やっぱり結構漏れるんだよなぁ・・。

ちゃんとしたメーカー物買えばそうでもないのかな？



まあ最近遠出して無いし、その辺はのんびりで良いや。



明日は天気の合間を見て水冷インタークーラーのポンプと、エンジンオイル交換、
いただいたオーディオもそろそろ付けなきゃな～。


・・この天気の荒れ狂い方見てると、明日はおさまりそうに無いけども・・・。

保育園の頃から、親に買ってもらったミニカーでブイブイいわせてた子供の頃。

１日中ミニカーを走らせてて飽きなかったと言うから、ミニカー与えておけば多少の放置プレーも大丈夫だったんじゃない？と親に聞くと、ミニカー走らせてどこか行っちゃうから弟より目が離せなかったとか(爆


私が子供の頃、大好きだった・憧れてた車も結構ある。

ミニカーで持っていたのもあれば、親と遊びに行った時の写真にたまたま写っていた車、
友達の親が乗っていた車など・・。


物心が付いて、初めて「かっこいい」と思った車は

日産フェアレディＺ。

型式で言えば、Ｚ３２。
これはミニカーで持っていて、どこが一番カッコいいと思ったかというと・・
４本出しのマフラーだったりする(笑

１/６４サイズのミニカー(トミカ)だったので、マフラー「っぽい」凸が付いてるだけ。

おそらく好きになった当時、それが何なのかも知りませんでしたが、
低くて滑らかなボディラインと４本出しのマフラーに単純に「カッコいい」と思ったんでしょう。

Ｚ３２は今でも好きで、いつかは乗ってみたいなぁと思う車。



その次は、一桁年齢前半で何を思ったかＢＭＷ。

ＢＭＷ　８５０ｉ。

今は無き８シリーズ。
５リッターＶ１２エンジンをフロントに積み、低く角ばった独特なボディライン
パカッと目が開くリトラクタブルヘッドライト。

斬新でメカメカしてて、このクルマは親が観賞用の化粧箱に入ったミニカーで買ってきたのを見て
大好きに。



次は、リトラ繋がりか

ホンダ　ＮＳＸ。

これは親がトミカやプラモデルで買ってきてくれた。
この車はちょっと思い入れが強い。

なぜなら・・よく壊したからｗｗ
親がプラモで買ってくる
↓
親と一緒に組み立て始める
↓
途中で戦線離脱、親父孤軍奮闘
↓
完成
↓
プラモデルなのにミニカーと同じように走らせようとする
↓
当然、タイヤがもげる
↓
親父→orz
↓
でもまた買ってくる(上に戻る)

でも、このプラモはとてもしっかりしていて、エンジンも細かなパーツ(ヘッドカバーとかも別パーツになってた)を自分でつけたり、ステアリングのタイロッドも別パーツで、完成後ちゃんとハンドル切れるようになっていたり。

このNSXプラモは、中・高校の時に自分でも何回も作ってみたんだけど、
このタイロッドのエンドが曲者で折れやすくて何回苦労したことか・・・。



次は

日産フェアレディZ。
型式で言えばZ３１。

これもトミカで、タルガトップ、特徴的な半目のリトラクタブルヘッドライトもしっかり再現してあり、
爪で起こせばリトラの開閉もできた。

この機能が大好きで、よくパカパカさせて走らせてた。
Tトップなのでルーフが「Ⅰ」の字に開いていて、上からつかみやすくてお気に入り(笑

Z３１も今でも大好きな車。



次はトヨタ。

トヨタ　マーク２。
９０系って言えば良いのかな？

友達の親の車で、土砂降りの朝小学校まで送ってもらったりした時に、
静かで速くて乗り心地のよさにびっくりした。

当時我が家では母親がR31スカイライン(スポーツグレードじゃなく４ドアのスーパーサルーン、母親の兄弟が当時日産で整備やってて適当に安く回してくれたとか。)、親父がブルーバード(今では絶滅危惧種のU13型)に乗っていて。

ナンバープレートの上側の「青森　５７」とかの数字が、このマーク２は「３３」になっていて、
親に「なんで？」と聞いたら「「３３」は速い車なんだよ」と言われたのを覚えてる。

今思えば３ナンバー車だから排気量も大きいし、当時は５ナンバー車のほうが多かった。
速くて特別な車なんだなーと思ってた。


幼馴染の子の親は、サニーに乗ってた頃。

リアのコンビネーションランプの形も、特徴的で好きだった。



この時で小学２年生。２年生の夏、親の転勤で青森から北海道へ。

北海道に引っ越してきて、とりあえずハマったのがミニ４駆(笑
ミニ四ファイターとか漫画も出版され、あちこちでイベントが開かれてそれはもう盛り上がった。
路地裏とかで走らせてたなぁ。



この家には１年くらいしか住まず引越し、そしてまた引越しで落ち着かず
やっとクルマに戻ってきたのが高校２年生。


NSX熱が再燃、大炎上。

NSXの記事を読み漁り、カタログを注文しまくり。
高校生ながらディーラーにも突撃していろんな話聞いたり。

私が買えないと分かっていても、よく話相手してもらったディーラーの人が楽しそうに
話してくれるのでどんどんのめり込んでいきましたね～。


いつか絶対NSXに乗りたい！！と思いながら、欲しい車はホンダ　ビート。

街中で気持ち良さそうに走ってるのを見て、「いいなぁ、楽しそう！」と眺めてました。


この頃はとにかくホンダ一筋で、ホンダのディーラーで働きたかったし
トヨタも日産も三菱も目に入ってきませんでした。

「スバル」なんてメーカー、レガシィ？インプレッサ？なにそれ？聞いたこと無い。(ほんとの話)


この頃すでに家にランカスター６があったにもかかわらず、大学に入って運転免許とりたいなーって
話になるまで、スバルというメーカーにもランカにも全く興味なし(笑

ランカの前の家の車が、ディーゼルの５速マニュアルセレナだったので
マニュアルじゃないのかー・・くらい。




で、免許を取ってランカに乗り始め、乗り回し、親のクルマにもかかわらず無断で柿本Rマフラー
ぶち込んで、その時の排気音を聞いた辺りから・・

私自身も、ランカもおかしな方向に突き進んで行くことに・・・ｗ



スバルにあっと言う間に洗脳され、しばらくするとWRCというものを見始め・・

ユーチューブの動画リンクで、




これに辿り着いて「うひょーー！すげー！」となり、BCレガシィの存在を知って探し始め、就職して。

ランカには学生時代４年間、それからBCレガシィを手に入れるまでのわずか１０ヶ月の
GFインプレッサ時代を経て今の自分へ。




初めて乗ったのがランカじゃなかったら、また違う自分になってたんだろうな。

今ではスバルが好きで乗ってるけど、国内・外車、メーカー問わずいろんなクルマに乗ってみたい。

セリカXXとかモロにツボなんです、はい。


運転してみたいし、助手席や後部座席で他の人の運転を見ながらドライブするのも好き。


結構人の運転見てるのも面白いんだよね。

普段自分が運転席だから、他の席からだとまた違った景色が見えてきて。




ん、良い時間になったからそろそろ寝よっと。

昨日は天気も良かったので、午前中からふらふら～とレガシィを走らせて。

暖かかったのであちこちアスファルトが見えて走りやすく、支笏湖畔を気持ちよく駆け抜けて苫小牧へ。


昼頃にお友達と合流、昼ごはん食べて２時過ぎに解散。



そこからもう少し車を走らせ、今日の本来の目的地某工房（？）へ。

ディーラーじゃ部品代コミで「最低」１２万５０００円といわれたクラッチ交換。

GCのクラッチ流用とか何か得られるものがあればと突撃。

GCのクラッチも使え、費用も２万ほど少なくなることも分かり・・


その他いろんな話してもらって、いつの間にか２時間半雑談して・・時間は５時前。

そろそろ行くか～ってことで工房を後に。


んじゃぁ久しぶりのオロフレ行ってみよーと室蘭方面に車を走らせる。

登別に入り、国道３６号とお別れして。


「オロフレ峠夜間通行止め１７時～９時」



・・・

時間は１８時前。ノボレナーイ！

なんてこった、通行止めは知ってたけど・・１９時からじゃなかったっけ？

１９時～は朝里峠だったか・・orz


だ～が～しかし～、で～も～しかし～俺は洞爺湖に用があるんだ！

いや、用は無いけど行きたいんだ！

ってことで３６号に戻り、室蘭へ。

チキウ岬に行ったって何も見えないので、白鳥大橋を通って、伊達、洞爺湖町。

室蘭はGFインプの時と今回で２回目だけど、どっちも吹雪いてよく橋が見えなかったorz


洞爺湖町に入ったところで国道と別れて洞爺湖畔へ。

湖畔の公園で１０分くらいボケーっとして、セイコーマートでおにぎりとカツ丼食べて出発。

温泉街を通り過ぎて、洞爺湖畔をぐるっと一周できる道道１３２号へ。

狭くてクネクネ、路面は所々雪が載ってるアイスバーン。

場所によっては２０km/hでもリアが流れ出す路面を堪能しながら、国道２３０号と合流。


時間が早ければ温泉にでもつかろうかと思ったけど、時間は２１時半過ぎでアウトー。


ルスツ辺りからの雪質は最高で、ガッチリグリップしてくれる雪で快調に走る♪

真狩に行き、突き当りの交差点を右折、京極へ。
めったに無いこの雪質、楽しまなくちゃと遠回り遠回り(笑

京極を過ぎて倶知安町に入り、ちょっと給油して出発。


国道５号線、稲穂峠の辺りまでその雪質が続き、峠の麓では吹雪orz

まあ前に車はいないし、後ろも自分が雪を盛大に巻き上げるので着いて来ないし・・快調に走り。

峠を越えて、今回は塩○ドライビングコースは通らずに余市、小樽、札幌。

家に着いたの１時半っていう・・(笑


久しぶりのドライブ・・燃費はリッター１０km/L・・orz

メーター側の水温センサー逝ってるの、ちょっと影響してるのかねぇ・・。

とりあえずそれもやんなきゃ・・・。


そして目が覚めて窓から外を覗くと、大粒のボタ雪がのっそのっそ降ってる・・

恐る恐る道路を見ると・・あぁぁぁ１２，３ｃｍコースですねわかりますわかりましたわかりましたよ。

まったく、もう雪はいらないとあれほど言ったのにまだ降りやがるか。

お前のせいでみんな困ってるんだぞ、まったく。

道は狭くなるし塩撒かれるし。
塩撒いてちょっと溶けたとしてもそれが凍るし、全部溶けるわけじゃないから結局意味が無いように思うのは私だけ？

車は錆びてえらい事になるし、古い車死ねって言ってるようなもんだよ。
まさかディー○ーぐるみの犯行かっ！？

滑り止めの砂はグリップもするし良いんだけど、排水溝は詰まるし・・

なんか良い方法無いもんかねぇ・・・。


運転する人がちゃんと路面状況見極めて、それにあった運転していれば良いんだけど。

とりあえずABSもトラコンもクルコンもVDCVSCも車線逸脱何たらかんたらも全部取っ払って、MTも復活させていってドライバーにもっと緊張感を与えてみようぜ。

最初は戸惑っても、そのうちドライバー自身がちゃんとセンサー張り巡らせて、いろんなこと考えて判断しながら運転できるようになると思う。

疲れたら休憩すれば良い。



私は、そうやって運転するのが楽しいと思うし、そんなふうに運転できる車が好き。

自動運転？そんなに運転面倒なら公共交通機関使えっての。
怖くて自動運転の車と一緒に走りたくないわ。

ん～・・。



さてと、それは良いとして。そろそろ朝昼飯食べて、YUKIKAKIの続きだな。