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くそーなんで触媒がフロントパイプ一体型なんだちくしょー

しかも片バンクに１つずつ、それが１本になるところにもう１つありやがる。

やっぱりワンオフで作るしかないのかなぁ・・。



あと、去年車検前フロントパイプの遮熱板が錆びて穴が開いて共振してて、それを防ぐためには遮熱板単品で出してないのでフロントパイプを新品交換(約１０万円)かかるとディーラーでいわれ、そのほかもろもろで４０万近くになるといわれて親父の知り合いの工場でやってもらうことにしたら、遮熱板取っ払えば問題ないということで取っ払ってた。

今日下に潜った時にその箇所をみると、なんとその上にオートマティックトランスミッションがあるではないか。

熱い走りをして排気温が上がれば、当然ＡＴ自体にもＡＴＦにも良いわけがない。

バンテージ巻くとか早急に対処しないとなぁ・・・。オイル交換してもらうときとかにリフトアップしてるから、その時になんぼでも見てたはずなのに、なんで気付かなかったんだろ・・。


排気も温度が上がれば流速が増えるから遮熱してやれば抜けは少しは良くなるかね。
ちょうどＡＴの部分が両側ともないのでそこだけでも巻き巻きしないと。




そういえば、先週の日曜日の夜、山登りをして海のほうに行こうと走ってるとき。

交差点の立ち上がりとかで、シフトアップするときに後ろの方から｢ボン｣って音がするんだよね。

１速で加速して、アクセル抜いてシフトアップ、回転が下がったあたりで｢ボンッ｣

２速から３速にシフト上げる時も聞こえて、３から４はアクセル開度の問題か聞こえない。

軽く３千回転くらいまで引っ張ってシフト上げるとそうなる。静かに走ってる分には聞こえない。


火は出てないけどそれに近い感じになってきてるのかなぁ。

なってたらいいなぁと考えてニヤニヤしてたり。

ミルクコ～ヒ～