ドリーム？のブログ一覧

今日は何気にテンション高いのでございますのよ～


さて、今日は１０時にお目覚め。

顔洗って、買うもの買ってきてさっさと作業やろうとしたら、親が買い物行くらしい。
同行して自分の用事も足しつつ帰宅、ボンネット開けて作業開始。

ん～外して外して～


ん～・・肝心の物が外れないっ。ってか工具が足りないorz

ボルトの頭ナメるのも嫌なので大人しく断念。


触り足りないので、ハイビームにセットしてるＨＩＤに手を出す。
(何故ロービームにつけないかっていうと、貰ったバーナーがＨ１でちょうどハイビーム用、
当時オークションでロービーム用のＨ７を落とすのがめんどくさくて今に至る(オイ)


知り合いから貰った時、バーナーが悪いのかバラストが悪いのか配線が切れてるのか、左側のＨＩＤがつかない状態。

春頃、どこが悪いのか確かめようと、バラストとバーナーを入れ替えて点灯させてみようとして、
右側のコネクタと配線を　ブツッ　と言わせてしまい、めんどくさくなって放置プレイしてた物(蹴

ロービームのみでの夜の郊外や山道は、照射範囲が低すぎてちょっとビクビクでした。


とりあえず、ブツッと言っちゃったところを半田さんで接着。

右側復活。

左側は相変わらず点かないので、右側についてるバラストを左のバーナーに接続。


点いた―――(・∀・)―――！


ってことは、バーナーは逝ってないから左側バラストか配線。
(手元にあったハロゲン球でも点灯試験したらちゃんと点いたので、純正配線は異常ないでしょうし。)

マイテスターで配線の導通チェーック！のお時間です。

・・・

・・・・

・・・・・。


導通あり。とりあえず問題なさそう。


一番厄介なバラストかコンチクショー

どうせ壊れてるんなら、実験台になりやがれーとおもむろにネジを外して、カパッと。


焼ききれてる所探しても見つからないし・・

色変わってるところも見当たらないし・・？


ん～・・。あとは目に見えないところで内部的に壊れてる？


・・・。

諦め半分、カバーを付けて、｢これで本当に点かなきゃお手上げ、あとでじっくりコトコト煮るなり焼くなりしてやろう｣とバーナーに繋いでみる。


ヘットライトハイビームをカチッとな。



ジーーーーーーー









あれっ？(爆

９０００ケルビンのＨＩＤが、青々と両側ちゃんと点いてます・・？


謎だ・・。
バラストの基盤の野郎、工場から出所する前から密閉状態だったから、久しぶりにシャバの空気吸いたかったってやつか？


まあいいとして。ヘットライトをちゃんと取り付けて、最後に点灯確認。


うん、(何故だか分からないけど)ちゃんと両方点いてる。

右と左、微妙に色が違うのは安物だし仕方ない。(なにより、貰い物だし。)

とりあえず、ハイビームはとっても明るくなりました～(笑
ロービームは・・そのうち・・。(普通はロービームにつけるものだけど)

街中で点けたら殺人光線間違い無しです(笑

でも、これで夜間の山道・郊外走行は安心でしょうね。きっと。当然車来たら消すし。


貰い物でまだ付けてないのは、付くか分からないけどトラストのリミッターカットだけだなﾆﾔﾘ(何






あと、作業後、買い物から帰ってきた親が警告灯ついてると報告受けたのでチェーック！

インテリジェントインフォメーターの故障診断モードで｢１｣と表示。
見たことない数字ですこと。

モニターモードでデータを見ていくと・・あった、吸気温－４０℃。
吸気温度センサのコネクタの付け忘れ(恥)。(もしくは間違ってセンサの線切っちゃったか)

うっかりすっかりしっかりまったりぽっかり忘れておったわ。
よかったエンジン止まる系のセンサじゃなくて。(ｵｲｵｲ・・


たまにこういう大ポカしちゃうんだよな～、でも本当に吸気温度－４０℃だったらどのくらいパワー上がるだろうかと考えつつ、お外は真っ暗なので手探りでセンサーを見つけて付けて、警告灯無事消灯。


いや、スロットルバルブ直前のでっかいチャンバーにドライアイスでも入れれば吸気温冷えるんじゃね？
ドライアイスなら水にならないし。

ってエンジンに燃えない気体吸わせたら、吸気温下がってもパワーダウンだバカ(笑


まったく、オチャメなんだからっ(帰れ