ドリーム？のブログ一覧

もう今年も４ヶ月で終わりなんですねぇ。

今年のうち周辺では夏らしい暑さを感じられた日も少なく・・・

いつの間にか秋っ


３ヶ月給料なし生活送ってたので、その間どこにも行けず、さらに春～夏が短く感じられた。

つまんな～い


カムバック高校時代っ(何





さて、今日は午前中にフォグ穴に導風板突っ込んで、エアクリに風を当てるように仕向けましたが・・


失敗のようで

ふぬわｋｍ/ｈでアクセル踏み込んだときも、以前とインマニ圧もいつもとおんなじ～


まあいいや～



で、そのあと洗車。

タイヤも外してホイールの裏もキレイキレイ


ブレーキのキャリパーを外して持ち上げて、ブレーキパットの残量チェーック

右後ろ：１．０ｍｍ・１．０ｍｍ
左後ろ：１．１ｍｍ・１．０ｍｍ
右前　：６．０ｍｍ・５．７ｍｍ
左前　：５・９ｍｍ・１．３ｍｍ


左前めっちゃ片減りしとるｗｗ

後ろのパット、とりあえずまだ摩擦材残ってたんだね～。もう摩擦材か定かではないですが。

あと右前のパットも、健全かと思ったら４ｍｍくらいのところで剥離しかけてた。
フェードさせすぎかねぇ・・・

なんにしろ、早くブレーキ交換せねば・・・。

とりあえず液漏れもなく、摺動部分を清掃して、ピストンを押し込んでリセット。

あと、どれくらい減ってるのか確認できたので、ウエアインジケーターの金具取り外し。
ローターの歪みのせいで、たまにブレーキ踏んでなくても｢チッチッチッ｣と擦れてウザったかったので。


それにしても、ブレーキペダルがスカッと踏み抜ける感覚は相変わらず好きになれませんわ。


そのあとちょっと試走して終了。

気のせいか、クリープが滑らかになった(停車時ブレーキから足離したらスルスル進むようになった）ような。



そうそう。ラアンのマフラー付けて早１０日。

いいっすよ～(笑

４０００回転くらいから急に乾いた音になって弾けます

アクセルレスポンスも良くなって、シフトダウンのときの回転合わせもやりやすい。

けど、１速で３０００回転以降では、レスポンス良すぎてラフにアクセル操作するとギクシャクする(笑


やっと満足できるマフラーに出会えました。

フロントとセンターパイプ変えたらどんな音奏でるかな～♪





あ、そういえば本日レガシィの総走行距離９万８０００ｋｍを超えました！
その瞬間は撮り逃がしました(ぁ

９７９７９ｋｍは撮ったんですけどねぇ・・orz