ドリーム？のブログ一覧

来年末にはこんな感じになってるかも(ﾔﾒﾚ

午前中びょ～いん行ってきました。

もう一回行ってこいとか言わんでください(汗

レントゲン撮ってみたけど骨に異常なし。

なんか腕の腱？(靭帯？？)が疲労してるとか言われて、湿布出された。


んまぁ腕の痛みは取れたから良いけど、んなに左腕集中攻撃してないのに音を上げるもんかねぇ。



今日は病院行ったあと昼から母校に行って先生方とくっちゃべって(オイ)売店で弁当買って食べてきました。

今年に入ってからもう４,５回は邪魔しに行ってるので、懐かしくもなんともないですが、４,５回の訪問時全て用事やら授業やらで会えなかった先生と久しぶりにお話してきました～

若干痩せたように見えましたが、持ち前のテンションと早口が炸裂して元気いっぱい。
高校での試験で１００点、評価５をくれた、んで地理に興味がわいたのもこの先生のおかげ、３年のときの担任より思い出に残ってます(笑



職員室で先生方と喋って夕方から学校あるので家に帰って学校行きました。









っあぁ、そうそう。
やっとこさうちのレガシィのＡＴＦ交換完了しました。

けっこうお財布に響きますが、もう前交換から３万ｋｍは走っちゃってるので親と半分半分ってことで。
｢これケチったらミッション壊れて何十万ってお金かかるんだよ｣と脅しかけて。


エネオスのエコ何とかってＡＴＦ。エコよりアクセルに対するダイレクト感が欲しいところですが。



交換してみた(簡単な)感想ですが、ちょっとダイレクト感アップ。

ニュートラルからドライブに入れたときのショックが強くなった。

１速で引っ張ってるとき、アクセルに対してエンジン回転がリニアになった。

２速目以降では大してレスポンスの違いがわからない。


変速時、アクセル離してシフトアップしてアクセル踏んだとき、｢しっかり繋がった｣という感じがわかりますね。

でも変速時の｢間｣が変になった。
ＡＴＦの粘度が(交換前と比べて)上がったのが原因か、アクセルを抜く・踏むのタイミングが変わった・・。ちょっと運転しにくい。

普通の運転の仕方じゃないからであって、普通の運転してれば良くなってるんだけど。




まあ、これで燃費も良くなってくれたらいいね。

前々回から前回の給油で、(燃料計の目盛り計算で)リッター６ｋｍ。
前回の給油から今の燃料計の針のところまでで、だいたい２５Ｌ使ったとして走行距離約１７０ｋｍ。
やっぱりリッター６～７ｋｍってとこです。

ですが、山でドリドリしたり結構ぶん回してこれくらいなので、やろうと思えばリッター８ｋｍくらいいくかな、と思ってたり。