ドリーム？のブログ一覧

ドライバーの慣らし、インプのフィーリング、燃費その他諸々を見るために、かるく５００ｋｍほどドライブしてきた。

休憩は多めにとったけど、GF純正シート、今の足回りで腰痛はなし。(乗り心地は良くないけど・・)





燃費は・・。何回か(ブースト最高値見るためとか)全開かましてだけど、リッター１１ｋｍとか、良くて１２ｋｍ・・。

この手の車じゃ普通なのかもしれないけど、５速でもギア比が低く、６０ｋｍ/hちょいくらいで２０００回転。
ランカだと１５００回転くらいだったかね。

８０ｋｍ/hで走ると２５００回転くらいになるので、高速は乗りたくないかも・・。

５速でガクブルしないで走れるのが６０ｋｍくらいからで、街中ではほとんど５速が使えないのね～。

３速のシンクロが弱り気味だったり。冷間時カタカタとタペット音が。


あとは・・。なかなかまだMTに慣れれないねぇorz
発進は普通にできるけど、シフトアップの時同乗者の頭が動いたりして、乗り始めて３日目とはいえまだまだ・・。


ブーストの最高値は、メーターで見る限り０．８で安定してた。

さすがインプというか、踏んだ時はドライブには必要ないくらい速いねぇ(笑

５月病ならぬ０．５病にもなってないみたいだし。


６０ｋｍちょい走行の時、もう５００回転落ちないかなと幻の６速に入れたくなった。

でも、ランカだと１５００回転以下でも普通に走れるけど、このインプは２０００回転以下はガクブルしやすくてあんまり使えないから、
６速目があって６０km１５００回転になっても負荷が小さい平地巡航以外使い物にならないか。。

そういう意味では、６０ｋｍで２０００回転はちゃんと考えられた数字なんだな～と。


MT面白いけど、慣れてない分けっこー疲れた。
エンブレが３．４．５速でもちゃんと効いてくれることと、効くことによる走りやすさに改めて感動した。





今日は、とりあえずランカのタイヤ交換と点検と洗車、インプの点検と内職かな・・。

ってか・・マフラー換えたくなってきたよ・・。ちゃんと排気音が聞こえてほしい・・。
でもターボでマフラー抜け良くしたらブースト上がるから、ブーストコントローラーもセットでお買い上げ？

音だけで良いんだけどなぁ。
あっ、ヌケがあまり変わらなければ良い＝ラアンみたいなマフラーなら・・？