ドリーム？のブログ一覧

今日は白老カーランドで体験走行があるということで、友達とドライブがてら行ってきました～。

数年前、ランカスターでまだマフラーも変えてないころに一回体験走行して以来。



昼に到着する予定が、私の寝坊に始まりサーキットまで迷い、到着したのが体験走行２回目開始ギリギリの１５時近くorz

着いてすぐエントリーして、オイル類とかホイールナット締りとか点検してテープ張って出走。

GC8×３、GF8×１(←)、８６レビン×１、エボが４が一台の７か８が一台。あとR35さんも一匹いたね。


最初の２周でコース見て、あとはご自由にって感じだったので。

３周目で上手そうな人見つけて、ラインのお勉強。体験走行の場なのでみんな本気じゃないのでね。

その中、休みもしないでずっと踏んでましたけど・・面白いね。


まあ１６万kmのエンジンちょっとカタカタ言ってるインプなんで、ホームストレートでブレーキ遅らせてギリギリリミッター効くくらい。

足も１コーナーと最終コーナー前のヘアピンでフルバンプして、タイヤがザリザリ言ってました(苦笑



楽しかったけど、月平均３０００km＆サーキット(冬は氷上壮行会)までやったらお金が持たん・・。

お試し走行でいいからまた走ってみたいもんだけどね～。


んでもって、帰りは登別→オロフレ→洞爺湖→喜茂別→倶知安→小樽→札幌と帰ってこようと思ったけど
登別で倶多楽湖(くったらこ)見て、明日仕事だしめんどくさくなって苫小牧方面に引き返して、ずっと３６号走って帰ってきた。
こんなことばっかり考えてるからどんどん距離が伸びるんだろうけど。



そして、今日のドライブでインプの総走行距離が１６万km突破。

サーキット上でいつの間にか突破してました(笑

明後日でインプ購入後ちょうど６ヶ月なので、めでたく半年１万８０００ｋｍの走行ペースにｗ
帰宅時点で１６万１８３ｋｍ。


こんだけ走るとガソリン代とオイルなどに消えるお金が多すぎるので、パーツはあとアンダーガードとメーター、マッドフラップくらいに抑えるつもり。

貯めなきゃいけないし。

アンダーガードはタダで手に入るアテができたので、とりあえずは一安心かな。



でも、個人的にはドライブが楽しくなる時期になるので、普通は冬は距離伸びないけどあんまり変わらなさそうで怖い・・。
冬は空気が乾燥して排気音がより鮮明に聞こえるようになるので、やっぱり窓は開いてるだろうし。


まあ・・。車壊さないように・・。


これからの時期、雪が積もるまでが怖いからなぁ・・

降るなら一気に真っ白になってほしい。


う～ん・・。

土曜日。

雨だけど・・紅葉も終わりかけ、とりあえず車を走らせる。

午後から苫小牧方面へ。雨で視界も悪い中、北広島を抜け、恵庭、千歳。


辺りも暗くなってきて、めんどうになり千歳から支笏湖へ抜けました。

まあ、ハロゲンの暗いこと暗いこと。早くHIDにしなきゃ。


支笏湖に出て、真っ暗な湖面を見ながらつらつら～と走りぬけ、峠を抜けて南区。

走り足りず、そこから国道２３０号を定山渓方面へ。

朝里峠は１９時で閉鎖なので、たまには、と中山峠へ。


揚げ芋はいいや、ガソリンも無くなってきたので山頂で引き返す。

ふらふら～と札幌に戻り、帰宅。


今日も、なんとなく・・車を走らせる。

昨日行かなかった定山渓の朝里峠へ。

紅葉は８割方終わり、雨で空が暗いのも手伝って｢そろそろ冬が近づいてるな～｣って感じがしたね。

数日前に、今月末平地でも雪って親が言ってたし。


定山渓から朝里に抜け、そこから倶知安に行く国道３９３号でふらふら～っと倶知安へ。

この辺は、まだ色が残ってたな。


倶知安でラーメン食べて、倶知安からニセコの山を潜り抜ける道道５８号で岩内へ。

岩内から神恵内に行き、神威岬には行かず当丸峠を通って古平町、海沿いを走って余市、小樽、札幌。


距離的には、先週の日曜日から数えて約２０００km。(うち、根室弾丸ツアー１３００ｋｍ)

あと数百ｋｍで１６万km。たった函館札幌一往復で余裕で達成。
半年で１万８０００kmペースになっちゃうぞ～☆



・・・。



まあ、その分お金かかってるのも分かってるし、車買ってただ浮かれてるだけじゃこんなに走ってないと思うんだけどね。

なかなかうまくいかない。

なかなかっていうか、全然うまくいかない。仕事も。プライベートも。


イライラして、モヤモヤして、原因の一つも分かってはいるんだけど、どうしたら良いか分からない。

なんかストレス発散できるもの、ドライブ・・かな。と。自分にはそれしかないように思えて。


友達にも言われたけど、最近のドライブは結構ヤケクソが多かったり。



MT運転してても、２００ｋｍ走っても丸１日かけて１３００ｋｍ走っても、なーんも楽しくない。

でも、他に何をしたらこのモヤモヤが晴れるかわからない。１６万km達成したって変わらないだろうし。




って、こんな事書くところでもないだろうにね。
ブログに載せる写真の一枚でもあればいいんだけど、撮ってないや。

つまんないつまんない、こんなことばっかり書いてるとブログもしけってくるね。


おやすみなさい。

最近、次の車のことを考えるようになってきた。
ってインプ買ってたった５ヶ月で怒られそうな気もしますがっ。

現在約半年で１万７０００ｋｍペース、これから冬でペースは落ちるだろうけど、来年の５月(１年)で３万ｋｍは堅い。

今の総走行距離１５万９３００ｋｍ。９９０００ｋｍでタイベル交換してあるから、来年にはタイベル交換。

っかしいな、買った時１４万２０００ｋｍで｢タイベルもまだまだ先だな｣と思ってたのにｗ


エンジンの打音もほんのすこーしずつ大きくなってきたような。う～ん・・。


まあクルマ自体は特に不具合もなく、これから冬で楽しい季節なんだけどね。


相変わらず走り過ぎて、次車の資金も貯まんないし・・。


インプはもう弄るところがない(不満がない)ので、冬用にマッドフラップ付けるくらいでいいかな。

冬の走行会用に、エンジンのアンダーガードは欲しいけども。


この先は、

・エンジン載せ買え

・クルマ買い替え

まあどっちにしろ結構先になりそうだけど。インプが破壊しない限り。


クルマ買い替えなら、
・ＢＣのＢ型ＲＡ(これはやっぱり譲れない)
・レガシィＢ４のＲＳ３０ｏｒランカスター６買って、ＧＤＢインプの６速積み替えて乗る
・他社にも興味のあるクルマがなんぼかあるので、それもチラチラしてたり


ヤフオクとかで、ＥＺ３０エンジン(３Ｌ６発)用のシムスのフロントパイプ出て来ないか探してるんだけどね～。
まあレアすぎて出てこない

誰かちょうだい(はぁと)

これが付けば排気系オールステン、触媒がメタキャタになり、さらに音が高くなりそうでもうワクワクがとまりません(笑


ＲＳ３０買ったら、ランカで作ったセンターパイプとラアンＰ５５５は移植して、６速積んで、ＧＤＢのブレンボかＢＰ／ＢＬのＧＴ用キャリパー入れて、デフ入れて(センターはＧＤＢの６速ならＤＣＣＤ付いてるし)。

外装は純正エアロ＋＠くらいにして、キャリパーも目立たない色に塗装、Ｐ５５５は先端を切って純正風に。



ん～・・。ＢＰ／ＢＬの３．０ＲスペックＢも良いけど、まだ高くて手が出せないしなぁorz


それはそうとして、明日明後日何するかな～・・。とりあえず明日はちょっと苫小牧行ってこようかね。

つづき～

納沙布岬に到着、軽く昼食をとりつつ根室市街地へ戻るもどーる。

この後は知床経由で帯広、札幌と行く予定でしたが、時間がどうにも足りなさそう。

５分ほど地図と睨めっこし、ショートカットしつつ距離を稼げ、なおかつ今日のドライブの第二チェックポイント三国峠を通過できるコースを選定。

根室→別海→屈斜路湖方面に抜け→美幌峠→北見→石北峠→三国峠→帯広→日勝峠→夕張→札幌。


根室を出て少し走った辺りで時間は１３時。やばいやばーい(笑)

別海町の町に入る前の分岐で海沿いから離れ、国道２４３号で弟子屈町、屈斜路湖を目指してひたすらひたすら。

距離はどんどん伸びるけど時間もどんどん減っていく。

弟子屈を抜けて、摩周湖(への道)を横目に見ながら美幌峠に突入。

少し散ってきてたけど紅葉がとってもいい感じ♪

峠頂上の道の駅で一服(タバコ吸えないけど)、写真撮ったり美空ひばりのきねんｈ・・ごほげほ
美幌峠に入る辺りから天気はほぼ快晴になり、峠から見る屈斜路湖は綺麗でしたね～


さてさて、それでも時間はなく。峠を降りて、北見へ向かいます。
北見から寄り道しないで札幌まで何時間だっけｗｗ

帯広の友達と交信しながら、美幌で国道３９号に乗り換え北見へ。

美幌峠にいる時には７時半くらいには帯広に着くかなーと思ってたけど、時間が・・ｗｗあばばばｗｗ


鹿や小動物の横切りにビクビクしながら、定速走行で石北峠を越え、三国峠突入。


北見方面から行くとワインディング楽しいね♪

とにかく定速、これが燃費にも時間にも優しいのは峠にも言えること。


時間がちょっと押しつつも、なんとか８時に帯広イン。

友達と飯を食いつつ、８時半ちょいに出れれば日付が変わってちょい位には帰宅できるかな。

ふぁみりーれすとらんで飯を食いつつ、９時半過ぎに出発・・・あれ？ｗｗ早速１時間押してるｗｗ


とりあえず時間短縮のために、日勝峠の手前で降りられる十勝清水インターまで高速で行くことに。

すこーし走って、芽室を過ぎ、十勝清水まで十数km。


燃料計を見る。


・・・・


・・・・・・。



ちょ、ちょ～っと心許ないな(汗

十勝清水まで行って、帯広まで２５ｋｍ引き返して燃料入れて。

時間は・・２３時（はぁと）


これは・・明日死ぬパターンだな


もうこうなったら帰宅優先、札幌まで高速。高速イヤーとか言ってられない。


帯広から占冠に向かう途中、インターからパトカーが真後ろに合流＆えっらい豪雨・雷にやられ、

根室に向かう時の夕張での仮眠しかとってないので睡魔が・・。


やべーな、明日じゃなくて今日死ねるｗｗ(苦笑

サービスエリアに入って、一休みして占冠目指す。

占冠で高速降りて、道路案内標識で札幌札幌っと。なんか道細くなったけど良いんだよな？ｗ


ワインディングを抜けると、ちょうど行きで仮眠を取ったパーキングに出た。

国道２７４号、これをこのまま札幌方面に行けば帰れるな・・。

時間は何時だったか忘れた。


何度か睡魔に襲われて、降りて運動しつつ、ひたすら札幌へ。


窓開けてたら寒くて寒くて、上着着込んで足もとに暖房入れ、こういう時のために持ってきた自転車用の指きりグローブ装着。


このグローブの素材がバックスキンのステアリングと相性良くて、楽しいくらい運転しやすくなってドライビンググローブにしちゃおうかと思った(笑


北広島に入って、なんとか札幌イン。帰宅。

家に着いたのは午前３時(爆)、６時に起きて出勤。


走行距離約１２８０ｋｍの旅でした。



フルバケのおかげでこれだけ走っても腰痛や体の疲れは全く無いんだけど・・
座面のパットが薄いので１日７００ｋｍ～とかになるとお尻が痛くなる・・。

まあ座布団引けばいいんだけどね。


今回の旅で総走行距離は１５万８９９０ｋｍになり、通勤途中で１５万９０００kmをちょっと越えた。

５月１日に乗り始め、その時１４万２０００kmで。

これから冬でペースは落ちるだろうけど、半年経たずに１万７０００ｋｍか・・。
ランカのときでも最高年２万２０００ｋｍとかだったのに、走りすぎだね～・・。

さて・・。｢なんとなく｣｢日帰り｣ツアー。

土曜日仕事が終わって、｢うあー、明日なにしよ・・」と考えながら２０時頃帰宅。

先週いろいろとストレス溜まってるし、やっぱドライブするしかないなと地図を広げ。

月曜日は普通に仕事なので日帰りコースで。
函館方面。ん～・・・。稚内方面は先週HSOCの砂川オフがあり、前日の夜に勢い余って士別まで行っちゃったからパス。

南、北、と来たら東西。

西の神威岬方面はちょっと前に行ったから(←）、東。

東かぁ・・。納沙布岬と知床峠、どっち行こう？(日帰り？

地図みて考えること５分。


札幌→夕張→帯広→釧路→霧多布岬→根室(納沙布岬)→標津→知床峠→斜里→石北峠→三国峠→帯広→夕張→札幌


｢まあ、今日(１５日)の２２時頃出れば明日の夜中ギリギリ帰ってこれるんじゃね？」的なね。

発射準備にてこずり、２３時頃黒い弾道ミサイル発射。


国道２７４号に乗っかり、まずは夕張を目指す。そういえば、２７４号で帯広向かうの初めて。

帯広から札幌に向かうのに２７４号はよく使うけど、帯広方面に行く時は襟裳岬の方を回り込む方がほとんどだったのでね。

仕事終わりでちょっと眠たい目を擦り、夕張を過ぎたあたりで早速我慢できず１時半に仮眠。

３０分くらいでアラーム鳴るようにしたけど寝過ごして３時半起床。

濃いキリに襲われ、フォグ外したのを後悔しながらｗ日勝峠を越えて５時半頃帯広通過。

釧路で太平洋沿いに出て、ひたすら走る。


途中ちょっと寄り道して時間が押しつつ、厚岸町で国道４４号とお別れして霧多布へ向かいます。
時間はかかるけど、霧多布は行ったことなかったのでちょっと行ってみたかった。

ワインディングに入ってからは、｢霧多布｣の名に恥じない霧に見舞われましたが・・。

霧の中を走り抜け、しばらくすると町並みと湿原が見えてきてちょっと撮影タイム。２，３枚とって霧多布岬へ向かう。


１１時頃岬について、灯台までの遊歩道を小走りで行って写真とって先端まで行って、ダッシュで車に戻る。
時間が・・・(汗

国道４４号には出ず、道道１４２号で太平洋沿いをず～ぅっと走って根室イン、さらに少し走って昼過ぎに納沙布岬に到着。

ここまでで５５０kmジャスト。ふむ、まあいい距離じゃないか。