球切れインジケーター点灯。

２代目BD/BGレガシィは分からないけど、初代BC/BFレガシィのメーターにはテール・ストップランプの球切れ警告灯が付いていたりする。

スモールランプを付けると「STOP LAMP」の文字が光り、ブレーキをちょっと踏んでブレーキランプを点けてやると、球が切れてなければ消える。

バルブのことだけに、バブルの頃の車なんだなと思わせるものが所々にあるレガシィ。

そんな警告灯が、今日の仕事帰り走ってると点灯してるのに気が付く。

あれ、スモール点けたの結構前だし、何回もブレーキ踏んでるはず・・？と思いながら、
ブレーキを踏んでみるも消えない。

おお、この警告灯ちゃんと機能してるんだなとちょっと嬉しくなった(謎

このままオートバックスに行って球交換しようと、少し車を走らせると・・消えたｗ
ブレーキ踏んでも点かない。

警告灯は消えたけど、球が切れかかってる可能性があるのでオートバックスへ。

テール・ストップの球は２１/５W×４個。

駐車場に止めて球を見ると、黒くなってたので寿命間近でした。GJ警告灯。

買ってきて、ちょこちょこっと作業。
混んでないしこれくらいの作業は許してください

このフタを開けてー

その中にさらに四角いカバーがあるので、それを開けると、こんな感じでテール・ストップランプ、ウインカーランプ、バックランプの電球が全部出てきます。

これは左側の物なので、上の二つがテール・ストップ、左下がウインカー、右下がバックランプ。

ウインカーとバックランプには裏に反射板が付いてるのに、一番点灯頻度が高いテール・ストップの裏には何も無いのはなぜだろう？

前々から気付いてはいたものの、今日まで忘れてた。
明日にでもアルミテープ貼っておこう。

今回は高効率バルブとか入れてない(発熱量上げると裏が黒のプラスチックなので溶けそうで（＾＾；)ので、明るさの変化はなし。

警告灯が点かないのを確認して一件落着、と。

ついでに、ヘッドライトをHIDの６０００Kにしてスモールランプが小麦色の純正球のままだったので、
スモールの球も白っぽい光のやつに・・

してみるも、これがいい所。
やっぱりLEDじゃないと真っ白は難しいのかね。

でもスモールは明るくなったので良しとしましょう。


こんなこと整備手帳に上げるまでもないけど・・暇だったので(何