球切れインジケーター　再び点灯。

さて。今回は画像なし。

旭川へのドライブの途中、ふとメーターを見ると「STOP　LAMP」という赤い文字が浮かんでる。
球切れインジケーター発動（シャキーン）

少し前にブレーキランプの球は全交換してるので、これでまた点くようならどこかで断線しかかってると思って交換しましたが、その後しばらく音沙汰なく。

とりあえずライト全部消してブレーキ踏んで点く
スモールつけてブレーキ踏んでも消えない。

でも、壁に光を当ててみてもちゃんとついてるように見えるんだけど・・。

これはなんかあるな～と思って、いつも行くガソリンスタンドでブレーキ踏んでみてもらう。

すると、スモールつけてブレーキ踏んだ時だけ変な点き方するという。

踏んでもらって見てみると、スモールは正常、スモールつけた状態でブレーキ踏むと、
右端が弱く光る。

点き方を書くと、

スモール時
弱　弱　　　弱　弱

そのままブレーキ
強　強　　　強　微弱

正常なら全部「強（ブレーキランプ）」になるはずなのに、右端の光がスモールより暗くなる。

よく見ると、右の内側のブレーキランプが左側より少し明るいような気がする。


そして、ときどき警告灯が点かなくなったりする。

この症状は・・・アース不良かな？
右端のブレーキランプのアース線が接触不良か何かでうまく機能しなくて、
ブレーキ踏んで強い電流が流れた時に、同系統の流れやすい方に電気が流れちゃう。

テールランプ（５W）くらいでは何とかなっても、ブレーキ踏んで５W＋１２W(ブレーキランプ)の電気が流れた時にアースが足りず、
流れにくい球には電気があまり行かないから暗くなるし、その行き場を失って流れた球はその分少し明るくなる


ブレーキを踏んでもらいつつ、配線の怪しいところ（擦れて被膜が破れたり、球のソケット付近）
を見たり揺すったりしてみる。

すると、ソケットのあたりで反応が。揺すると上と同じ症状が出る。

見てみると、アース線を止めてるビスが緩んでました。
夜だったので、小さく火花も見えて。

土台がプラスチックだし、振動で少し緩んできてたんでしょう。
締めると点き方は異常なし。

ついでに左右全部締まってるか確認して、点灯状態が正常か、警告灯は消えるか確認して終わり。

右端の球のアース不良で、その分がすぐ近くで同系統の右内側の球に流れてた、と。

そう考えると、前回全球交換した時に右内側の球が黒くなってたのは、これが原因で過電流が流れてたからとも考えられるね。


まあ何はともあれ一件落着（してほしい（笑）

そのうち、故障再現してユーチューブにでもあげてみようかね。
最近の車じゃ見ないけど、昔のライトバンとかたまーになってるのを見かけるんだよね。