ISCV清掃、フィルター交換

仕事の合間に行ったため、時間がなく写真はありません。

昨年から、アイドリング不調になり、コンピューターのリセットをして、騙し騙
し乗ってましたが、最近頻繁にアイドリングが低くなってエンジンが止まるため、ISCVの清掃をしました。

部品はトヨタで発注し、3500円。ホースや、クランプ、フィルターです。

皆さんの整備手帳を参考にしました。
ISCVの回りは狭くて、作業しずらい！

コツは、ISCVが付いているネジを緩めて、本体が動く状態でバラすとやり易いかも。
太くて短いホースは、取れないので、カッターで切って外しました。ですから新品を発注しておくことをお勧めします。

あとは、クーラントが来ている細いホース2本は、固着していてただ引っ張るだけでは抜けません。
本体を動かしながら、ホースをねじるようにすると固着が取れて、スッと抜けます。

あとは、エンコンを本体と、スロットル側に吹き付けます。
エンコンは丸々1本使用しました。

フィルターも交換し、逆の手順で組つけます。
組付けは、すんなり行きます。

コンピューターもリセットし、学習させて終了です。

フィルターはあんまり汚れてなく、オレンジ色が見えていました。
アイドリング不調は、ISCVが原因では無いかもしれません。

車両は18年経過していますので、純正ECUがパンクしている可能性があります。

今のところアイドリングも快調なため、様子を見ます。

もし、またアイドリング不調になったら、フルコン入れます。