こんぷれっさーのブログ一覧

1月14日から雪が降り続いたので今シーズン初登場のサンバートラックです。
リアエンジンとフルタイム4駆、それとブリザックが良い仕事します(^0^)
雪道にはフルタイム4駆が安定感抜群で良いです。
50キロでも60キロでも4駆で走るんですから。
15日と今日16日はサンバーで通勤しました。明日もサンバーが良いかもしれません。

サンバー・トラックの車検がレオーネの主治医さんの整備工場で無事終了で２年延命しました( ^-^)

今年の夏は暑かったのでクーラーの無いサンバーは放置したままでした。
やっぱり、２台とも不動車となってしまいました(^0^;)
部品取りのE型はガス欠とバッテリーの夏バテ( ^^)
バッテリーを充電してガソリンを補給すると元気に動きました。
F型は7月頃に一度始動できたのですが、その後一向に始動しませんでした。
アセクルを一杯踏んだり、ばたつかせてもダメ。プラグをめくってみると乾いてる(゜o゜;)
これは燃料ポンプの不良と判断して中古を入手して交換しました。
燃料ポンプはタンクの後ろに付いていてフロアジャッキで持ち上げると作業できるのでしょうが
私はバッテリーケースを外して左横から作業しました。
やっぱりポンプの不良だったようです。
エンジンは始動しました。試乗してみると以前より調子が良いです。ポンプヘタっていたのですね。

今日は、部品取り年改Eを動くようにしてみました。セルモーターが終了していたので中古品を仕入れて取り付け､バッテリーを充電。


左が年改Eで昭和５３年３月、右が年改Fで平成２年１月。 ６連星マークのデザインが違いますね。



あおりのステッカーが微妙に違います。
Eは２バルブ２８PSエンジンでスノーモード(前後直結）が有りません｡Fは３４PSエンジンでスノーモード付き。と言う事でエンジンとミッションに互換性は無し。
ラジオもプッシュボタンが丸いタイプでFとは違ってます。動作確認出来ました。
Eは左ドアガラスに「無鉛」ステッカーが貼ってあります。

まだ少ししか乗ってませんが、先代K型やレックスと同じ音がしてトルクが強く農作業用にはこれが良いと思います。スムーズさと走りはFですが(^^ゞ

Fへ移植するフロアマットなどを取り外して車内を清掃しました。
嬉しかったのは、サンヨーカセットステレオがちゃんと鳴る事！
昭和レトロなちょっといい音がします(*^O^*)　Fに移植決定です(*^ー゜)

昨年、偶然見つけたフルタイム4WDのサンバートラックです。
乗らなくなったら譲渡して頂けるようお願いしていたのです。
昨日連絡を頂きまして譲渡して頂きました！　ﾊﾟﾌﾊﾟﾌﾊﾟﾌ♪

駄菓子菓子！

セルモータが終了した為にお不動さんです(^0^;)
押しがけするとエンジンは動くそうです。

クルマ屋さんに置いてあるのですが、行ってみるとセルモーターが外されてました。
持ち帰ってシロウトO/Hしてみましたが、動きません(^^ゞ






このクルマで一番気に入っているのは、このサンヨー製で純正と思われるカセットカーステレオとスピーカーです。動くか確認していませんが、昭和レトロチックですね。私のサンバーに移植します。
あとは、右のあおりとフロアビニールマットも移植ですね。新品が入手不可能なガラス類も貴重です。
車検が28年の3月まで残っているのでセルモーターを直せば乗れますし、年改E(私のは年改F）のフルタイム4WDも希少なので車検切れまでは動かしてやりたいです。尚、この部品取り車はスノーモードが付いていませんのでミッションは互換性が無いと思われます。