こんぷれっさーのブログ一覧

本日の乗務は松山城シャトルでした。城見台駐車場から　ふいご峠まで所要時間約５分です。ふいご峠から松山城までは徒歩で約２０分登ります。松山城は現存する山城では日本一高い所に有るお城です。

バスは、UD-RMの富士重工8Eボディ。



午前の約２時間は他の乗務員が担当し１１時に交代です。１４時から１５時まで休憩で定期乗務員が交代してくれます。１６時５０頃までで終了し１９往復しました(*^○^*)



朝は本社から社用車で城見台駐車場まで向かうのですが、今日はスイフトでした。あまりにも汚かったので洗剤を付けてブラシでこすって洗車しました(*^○^*)

社用車と言えば、



これやら



こんなのもいます(^▽^)



私のお気に入りマックスも有ります(*^○^*)　社用車はすべて中古車ですが、このクルマはしっかりしていてよく走ります。パッケージングも素晴らしいと思います。内装も今のダイハツ車よりよく出来ています！

レインボー３３８２が車検の為に代車に２３５０が配置されました。



某所待機場所にて


弊社最古参のUD P-RM82G 昭和61年です。
この一台のみ6Eの初期ボディです。

リアには旧式のカメラとハゲた丸いUDマークが付いています。
黒い長方形のライセンスランプもこの年式の特徴です。高年式は小さいのが2つ付いています。

本社に5台在籍している6Eですが、なぜか最古参のこのクルマが一番調子が良いようです。

最近、前のみLEDの方向幕に換装されて若干違和感有り(^^ゞ

富士重工6Eドライヴの楽しい一日でした(@^▽^@)

本日の乗務は松山城シャトル便でした。UDの富士重工8Eボディで、城見駐車場からふいご峠までの短い距離ですが狭い山道です。途中、ガードレールが無い所も有ってスリリングですよ(*^O^*)
今日は21往復しました。

午前中は次第に天気が崩れて、みぞれ、雹、雪、雨と4月なのに何で ? (;゜ロ゜)

今日は、富士重工8Eボディで臨貸（定期車での貸切）で、高梁市内と松山城の往復でした。
松山城は、現存する唯一の山城で大型バスでは上がって行けません。その為、小型の定期バスに乗り換えて送ります。それでもふいご峠と言うところまでです。そこから徒歩で20分程度はかかります。
130数名のお客様が大型バスでお越しでした。


 

このバスで登り下りと3往復づつでした(^_^;
狭いガードレールも無い坂道だったりしてスリリングですが、
バリアブル、インテグラルパワーステアリングなので
抜群のハンドリングで走れます。
UDスペースランナーは板バネながらソフトな乗り心地！
ちょっとぐらぐらなんですけど・・・
スバリストの私には、夢のゆりかごさ～♪


 

お弁当は、本日の戦利品(^^ゞ
余ったというので頂きました(^0^)
ささやかな幸せ！
まぁ、こんなもんです（爆）

今日は16ダイヤのふそうMPが休車なので本社に出勤してE29ダイヤに乗務しました。割り当てられているバスは、写真のエルガ・ミオLR233J1改です。平成14年10月製造の元、箱根登山鉄道小田原営業所所属だったクルマです。この車には初めて乗務しました。6HH1型エンジンは排ガス浄化装置は無くてディーゼルエンジンらしい太いトルクでした！
5速でも充分乗りやすいクルマでした(*^ー゜)
弊社に２台有るレインボーⅡの６速よりも乗りやすくていたく気に入ってしまいました(^^ゞ
このクルマを転がしているといすゞキュービックを思い出したのでした！
私が大型二種免許を取得した時の試験車がキュービックでした。



岡山の終便で市営駐車場に行ってみるとこのようなバスが(^▽^)





ポーラの２号車でしょうか。内部は高級ブティックのようになっていてお金持ちご婦人方がかなりの高額をお買い上げされるのだそうです(^◇^;)

このバスは元色がシルバーでラッピングを施されているようです。ガラス窓も埋められているように見えますが、ラッピングの下にはちゃんと存在するようです。