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またまた、結晶塗装の頼まれ物です。
ここまで来たらもう業者と言われそう。
今回は珍しいデカ文字のL型カバーです。
塗装をリムーバーで剥離します。
簡単にボロボロ取れてきます。
綺麗に水で流し塗装の剥離は完了です。

汚いオイルキャップと文字を磨いてピカピカになりました。


綺麗に磨いたラインと文字はマスキングして黒に塗装します。


これを一党間に入れヒートガンで30分焼き上げして完成しました。

厚く塗装すると輝きが違います、黒で白っぽく光る感じが何とも言えません。

クラブマンのブレーキパッドを
交換しました。
ノーマルのブレーキパッドダストは
国産車には考えられない位出ますね。
ノーマルのパッドも半分程になって来ましたので
Project μ.のパッドに交換しました。

ノーマルパッドはこれ位無くなってます。
これを、Project μ.に交換

パステルグリーンのパッドが良い感じに見えます。

さあ、これでパッドダストはどうなるでしょうね。
パステルグリーンもこのままの状態で見えると良い感じなのですが、黒くなるやろうなあ。

昨日は雨が降り出しhiroさんが来られるのも
中止となったのですが
今日は雨も大丈夫ですのでhiroが来られました。
この二台は大きく違います。
私のセブンは形だけですが、hiroさんのセブンは
ノーマルに見えてチューニング4AGを積んでいて合法
それも全て個人でやってます、足回り、ブレーキも
完璧です、車屋さんじゃ無いのに尊敬します。

いつもの所まで行きましたが、あっと言う間に後ろに付かれます。
早い。運転も上手い。
二台で走ると気持ちいいですね、帰りにブレーキランプ付いてないよっと。
帰ってスイッチばらしたら接点不良でした。

昔の部品はバラバラに出来直せていいですね、現在の部品は熱溶着されていて駄目です。
又宜しくお願いします。

ブレーキを踏むとキャリパー辺りで
カチャカチャ鳴っていたのですが
どうやらパッドがズレて鳴っている様です。
ブレーキパッドの上下に付いている金具が
悪い様ですが名前が分からなく調べるとこの部品は
リティニングスプリングと言うらしい。
リティニングスプリングだけの販売は無さそう
セブンを購入した20年前にブレーキパッドをフェロードに交換したのを思い出しガレージをあさると、出てきました。ラッキー
早速交換です、キャリパーは見えていて取るのは直ぐに取れるのですがフェンダーも共締めしているので、一緒に取れてきて傷を付けない様にするのが大変。

新品はバネ性が硬く付けるのも中々大変でした。
昼からはhiroさんが来られるので一緒にテスト走行に行こうと思っていたのですが雨が（泣　hiroさんに電話して雨が降って来たので今日は行くの止めるわとなりました。
15時頃には雨も止み、そしたら友人がやって来ました。
ホイールが来た様です。

これこれ、13インチのBBSです良いですね、価格は何と、と言う値段です。

二人で少しテスト走行に行って来ました、ブレーキも直りこの前発生していたミッションも問題有りませんでした。
あれから確認したら、クラッチワイヤーを付けている所のネジがぐらぐらだったのでクラッチがきっちり切れていなかったのが原因だったのか？


少し走ってもセブンは気持ち良いですね、そろそろリアディスク化やらなければ。