初めてのアルトのブログ一覧

訃報　鈴木 修 相談役　逝去について｜スズキ https://www.suzuki.co.jp/release/d/2024/1227/ #スズキ #ニュースリリース
アルトユーザーとして…
先見の明をもつ希代の経営者が旅立たれました
当方は最初の2輪がメカニックの叔父が組んでくれた中古のスズキの2STのRG50でした　スズキ製品への特別な信頼感はそこから始まり、現在の相棒の前のZC71型スイフトや、現在のアルトにも繋がっています　故鈴木修氏の業績について評価する資格などありませんが、謹んで ご冥福をお祈りいたします。ありがとうございました。

　来週からの「例年並みの寒波襲来」に備えて、いつもの整備工場でスタッドレスに交換してもらいました　クルマ購入と同時期に中古で用意したストックホイールと、同じく中古で用意した2019年製のヨコハマの iceGUARD5plus ですが、一応今シーズン終了まで頑張ってもらう予定　基本良いスタッドレスだと思います　使ったことが無いので見た目だけですが、「ブリザック」に比べると「iceGUARD」は”トレッドの肩”がかなり丸いので、引きで見ると夏タイヤに見えます。そこが特徴的といえば特徴的だと思います　小さく軽い13インチは風呂場でのぬるま湯洗いもラクチンですので、結構しっかり洗いました　※ただし画像はチープなスマホの「くっきりモード」ですので実際はもっとくたびれた感じです☺
　次はどのタイヤしよう？ スタッドレスも14インチ化？もしくはストックホイールのまま155/70にしてみる？など…色々探し始めてますが、選択肢が多すぎるのも困ったもんですね☺

2021年10月に中古で購入以来初めてヘッドライトレンズを磨きましたが、今回はかなり色々と為になる作業でした。2018年型で6年目になりますので、購入直後の時も既に少し曇っていたのが、自分で磨いてはっきりわかる感じで　で、このアルトは目が特徴的なので（ある意味アニメキャラの如し☺）、ライトレンズクリーニングは効きますね　初めての研磨でまだ純正コート層が剝げかかった後のような部分も少し残ってます　地味ですがこの作業はなかなか深いっすね

購入後たしか3度目の12ヵ月点検を購入ディーラーにてやってもらいました。NEWNO（回転方向無し・トレッドパターン左右対称で今時珍しいタイヤかも？）購入後最初のタイヤローテーションと、雨降り後の過敏ブレーキ感（錆びでクリアランスが狭くなって？ちょっとの間、急にかみ込むように効く症状　軽量なアルトはそれが明確に出るみたいな印象です）が、ブレーキ分解掃除で幾分薄まっている感じです　あとは、エアコンコンプレッサーアースの締め付けトルクとか聞けたらいいなあと思っていたのですが…「なんかあったら困るんで」と断られました☺　マフラーアースはこのディーラーのメカさんがアドバイスをくれたことを考えると、この辺りがディーラーの限界地点なのかも…ははは　で、どうやらヘッドライトを少し磨いてくれたようで、多分コンパウンドだと思うのですが、やや曇りがでていた部分が透明になって戻ってきました。　ただし、その上の部分に曇り部分が少し残っていることや、レンズの雨弾きがなんか弱まった雰囲気を鑑みると、まあコーティング無しで磨いただけって感じでしょう　となれば、この磨いた分から黄ばんでいくルーティンに　ついに入ったと思われます　さて、ヘッドライトレンズメンテナンスの沼に入っていくのかな？☺　ちなみに代車は前に借りたベージュのワゴンRのマイチェン後の後期型のこれまたど新車でした。前はマイルドHVでしたが、こんどは純ガソリンCVTで、今でも5MTが選べるグレードだったはずです。フィーリングは…驚くほど何も感じませんでした☺　ISGの特徴が消えるとほんとに何も起こらない感じだなと。。いいんだか悪いんだかわからない感じｗ

36アルトのカラーサンプルミニカーを購入　フォトアルバムのほうにスマホ写真を載せましたが、イマイチ見ずらいので、こちらにも掲載します。細かな部分の再現がちゃんとしていて良いミニカーです。Xグレードでちゃんとエンケイの１５インチを履いています。落札価格は1200円でした。