チャコールキャニスター　交換

純正が廃版のため、例によって他車種流用。形が似てるからという理由でNSXをチョイス。
エアクリ周りを外せば作業可能。ホースは純正が廃版。念のため純正汎用を準備しましたが、滲み等も見受けられないため交換は見送り。

誤算だったのはドレン側。インテは斜めに生えているのに対し、NSXは水平。しかも若干短かったので少し引っ張り気味にし、ビニテと結束バンドで固定しました。
１週間経っても抜けてないので問題なさそう。
なお、大きさは若干大きいものの、ステーはそのまま使えたので本体の固定は苦労なし。

さすがのNSXも純正品少なくなっているみたい。
キャニスター周りのホースを使おうとしましたが、上の３本中、１本しか出ませんでした。結局使わなかったのですが、使うことになっていたら危なかった…

あと、作業時間は腰痛がひどかったのと、ツーウェイバルブの交換も同時に行ったため。
健康な人がキャニスターだけの交換だったら１時間もかからないと思います。