なかじ～のブログ一覧

レカロが2022年10月1日より全品値上がりするということなので、思い切ってフルバケットシートを注文しました。
純正シートのハンモック構造はペダル操作をする度に腰が動き、背中も丸まっているようで腰痛気味です。

ETC車載器購入助成キャンペーン2022が始まったのでタイヤ館で取り寄せ注文してきました。ETC2.0ではないパイオニアのETC-ND40です。
ほとんど高速に乗らないのでETCは付けない予定だったのですが車載器本体実質無料だったので。
タイヤ館はセットアップ料金が2750円で安く、「電源配線までは用意しておきます」と言ったら取付工賃も安くしてくれました。

自作クラッチストッパーが少し強めに踏まないとエンジン始動しない設定になっているので、車から見るとクラッチ踏まずに運転している状態なんですが、今の車はクラッチスイッチを走行制御に使っていたりしないんですかね？
昔乗ってたジムニーはセルモーターでの踏切脱出を考えてクラッチスイッチ直結加工で問題無かったです。

踏み込みストロークも減り、シートポジションも良くなったのでクラッチストッパー取付には満足しているんですが。

春になったら後付けシートヒーターのスイッチをパネル埋め込みしようと考えており、第一候補は純正シートヒータースイッチと同じ場所。
シートヒーター無し仕様でもパネル裏に基板が有るので、基板取り外しで助手席シートベルトリマインダーを無効化している方も多いようですが、ディーラーサービスマンに確認すると「2020年9月以降登録の車両なので、無効化ＮＧ」回答がありました。
自分で調べたところでは、2020年9月以降の新型車に全席義務付けなのでND型は対象外だと思っていたのですが、どうなのでしょうね？

エスケレートのバケットシートが値上がりするみたいです。
RECARO RS-Gより乗り降りしやすそうで気になっているんですが、試座せずに買う度胸は無いので厳しいですね。
ZETA4は体形に合わずRS-Gがフィットしたので、TYPE-7,8やサイズM,Lが選択出来るエスケレートは試座無しで買うと後悔しそう。