Roy350Gのブログ一覧

ＭＯＰナビに標準でバックカメラが付いてくるＺｉｏ、カロナビにバックカメラを付けたＸ３と、このところバックカメラにはお世話になりっぱなし。
もうこれがないと安心してバックができないカラダになってしまいました(^^;)
さて、この度機種変更したE61-525ですが、バックカメラはナシ！
車庫入れその他でバックするときには、ついついナビのモニターを見てしまいます。

「これはどげんかせんとイカン！」と思い、後付けで標準のナビに映像が映せるキットを購入、業者さんにお願いして取り付けて貰いました。

カメラはリアゲートを開けるときの「取っ手」部分に収まります。

E61のナビは画面がかなり横長で、右側1/3にサブモニターが付いています。
今回取り付けたバックカメラはこのサブモニターに映像が映るため、少々小さな絵になってしまいます。
それでも安心感がかなりアップしますし、別モニターを付けるよりはスッキリします。
また将来的に地デジチューナーやDVDも接続できるので、ヨシとしました。

久しぶりに、Zioの車内の夜景を撮ってみました。



･････で、何か？



お気づきになったかどうかは分かりませんが、

ついにやりました！







MOPナビのイルミをホワイト化しました～！

やろうかやるまいか、さんざん悩んで、いざ分解してみると、最大の難題が･･･

基板のＬＥＤがあまりにも小さい･･･
そこで北陸の姫に打診(^^;)
水面下（特に意味はありません）でLEDの打換えをお願いしました。

2012のLEDは大きさ（小ささ）に似合わず、眩しいばかりの明るさで、震える手も伴って、うまく撮れませんでしたが、とにかく真っ白！

あおカルさん、そして先生、ありがとうございました～！

館長に依頼された、ハザード連動点滅仕様のハザードスイッチが昨夜完成したので、ジオリスタに持参しました。

今回は自分のVer.1に続いて2個目の作品です。
同じものを2個作ると、さすがにスキルアップしますね。


前回作成時は、まだLEDの知識も低く、CRDの使い方も全く分かっていませんでした。
使ったCRDも10mAだったのか15mAだったのかも良く分かりませんでした。
今回は得意の10mA-CRD2連装で20mAを流すようにしたので、LEDも1発でいけました。
既存の2012LEDもそのまま活かしてあります。
またコネクター部分もPCのパーツですが、前回よりもピッタリのモノが見つかりました。
取付はそもそものプロ集団であるジオリスタにお任せしましたので、いずれ館長からアップがあるかもしれません。

さてその他にＥ６１のエンジェルアイ（イカリング）をLEDに交換しました。
これがけっこう大変で、結局ヘッドライトユニットを外す必要がありました。
取付後は･･･

実はコレ、メーカー品ではなく、某オクにて見つけた台○製。
少々心配でしたが、純正タイプ（ウエッジバルブ？）に比べると真っ白で、輝度も上がったと思います。
やっぱり白くないとね！
ジオリスタの皆さん、大変なご苦労をかけてしまい、申し訳ありませんでした。
おかげさまで大変満足しています。
ありがとうございました。

土曜日と言うと、このところずっとジオリスタ出勤日になっています(^^;)
今日は仕事も残っていたので、久しぶりに欠勤か、と思ったのですが、ある事件が発生しました。
525のカーゴスペースを開けて隅々を見ていたのですが、照明が暗い！
両側にウエッジランプが一つずつ付いてはいましたが、ノーマルのジオより暗い･･･

早速、余っていたLEDバルブに交換してみたのですが、やはり使いモノにはなりません。
やはりルクサーのテープＬＥＤに勝るモノはないと思い、ジオリスタで施工しました。
30センチ2本ですが、格段に明るくなりました。
（ぜひ整備手帳も見てください）
今日は室内照明のLED化と、ドアカーテシ部分にもテープＬＥＤを貼りました。
室内照明もそのうちもう少し明るくしようと思っています。

今日のその他のジオリスタ出勤者は、saicomさん、TMOさんで、二人は間接照明にトライしていましたよ。
私は館長から、1/4スケールのハーレーの組み立てを依頼され、しばし堪能。

このハーレーがすごい！
イグニッションを回すとエンジンスタートの音が聞こえ、アクセルをふかすとエンジンがふけ上がる音がします。
ヘッドライト、はもちろん、ウインカーまで点滅します。
4人で例の「にんにく鰻重」を食し、その後私は引き上げました。
今後、E61ヒカリモノ系の弄りは、やはりジオリスタにお願いしようと思っていますので、メンバーの皆さん、よろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　本日、Ｘ３の後継車が納車となりました！




乗り換えたのは、Ｘ３に飽きたからではなく、残価設定型ローンの最初の３年が過ぎると、その後の支払がトンデモナイ返済額になることを知らなかったのが原因です(^^;)
どうせローンを支払うなら中古車価格が下がっているので、上のグレードがねらい目だと、輸入中古車を扱っている友人から助言がありました。
しかし、それでも欲しいクルマは予算オーバーするものばかり･･･
そこで市場に出回る前の「デモノ」を探してもらうことになりました。
候補車はウチの奥さんの日常の足になるため、色や装備は言う事を聞いてあげなければなりません。
彼女の希望はやっぱりBMW（個人的にはIS-FとかAUDIなんかも興味あったのだけれど）で、これまで乗ったことのある「シルバー(E46)」と「白(X3)」は対象外で、「レザーシート」「サンルーフ」が付いていればＯＫとのこと。
でもね、その2色って最もタマが多い色なんだよね～。
黒もタマは多いけど、人気色で値段が高い･･･
なかなか見つからずに悶々とし始めたころ、その友人から「Ｄに極上車が下取りで入った」と言う連絡が入りました。
ワンオーナーの2006年型E61-525ツーリングのハイライン（ステーションワゴンタイプ、レザーシート、木目のインパネ装備）。
前オーナーは年配の女性で、禁煙車、ベージュのレザーシートはほとんどヨゴレが見つからないほどキレイで、サンルーフ付き。

で、色は･･･

なんと珍しい「ディープグリーン」！
実車を見ることができず、Ｄにある色見本で確認し、これしかないと即決定しました。

納車後、早速スタンドで初給油。

夜だったので、写真では色が良く分かりませんが、深い緑色で、落ち着いた感じ。
何しろ街中では見たことがない色なので、かなり気に入りました。
重たいボディに2.5Lなので、3.5Lの軽いZioとは全く印象が違いますが、ゆったりした感じです。
ステアリングの切れも良く、なかなか乗りやすいのではないかと思いました。
ちょっとノーマルのステアリングが私には細いかな･･･
何より残価設定型ではないので、「自分のクルマ」という気持ちになれるのが一番かな？
私のカーライフにまた新たな1ページが始まりました。