クリップボルト短縮（インチアップ＆ワイトレ化計画）

タイヤショップにタイヤ交換作業の予約を電話でしたところ、クリップボルトでハブに締め付け固定するタイプのワイトレスペーサーの場合、リアは注意が必要とアドバイスを頂きました。何に注意するかというと、BMWの場合、リアはハブの内側にハンドブレーキで使用するドラムブレーキが仕込まれているので、クリップボルトで締付後 ハブが何にも引っ掛からずに回せるかという点に注意が必要とのことでした。

どこかで聞いたことがある話なので、タイヤ交換前にDIYで引っ掛からずに回せるか 試してみたところ、手持ちのクリップボルトでは引っ掛かることが判明。クリップボルトを一回転（1.5mm）緩めれば引っ掛からずに回転させる事が出来ました。

そこで、少し余裕をみて3mm程首下が短いクリップボルトをWEBで探しましたが、ロングボルトはいくらでも見つかりますが短いのは見つかりません。やむなく、クリップボルトを短縮することに…。しかし、クリップボルトの切断となると、手持ちの道具では困難この上なし。近所の金属加工業者に依頼することにしました。費用は、１本￥1,000とのこと、少々高い気はしましたが他に選択肢がないのと、サンダーやダイスを購入してDIYする手間を考慮したら、止むなしですね。予備を含めて１２本のクリップボルトを短縮して頂きました。支払いの際、領収書は要らないと答えたら、￥1,000値引きして頂き、計￥11,000と相成りました。

写真は、右がノーマルなクリップボルト、左が3mm短縮後のクリップボルトです。