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  9. ミッドコントロール [thief_suzuki]
７代目はアルファードタイプゴールドⅡ
thief_suzukiの"スポスタS" [ハーレーダビッドソン スポーツスターS]
ミッドコントロール
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ブレーキ側はマスターを外してから脱着すると楽です。横からだけでなく、進行方向前からのネジも隠れてます。こののネジが硬かった。
ブレーキ側はマスターを外してから脱着すると楽です。横からだけでなく、進行方向前からのネジも隠れてます。こののネジが硬かった。
  • まずは取外し。ミッション側は簡単です。トルクス工具があれば問題なし。T40とT30とT27を使用します。新車なんで固着なし、そしてネジロック材もない
    1:まずは取外し。ミッション ...
  • ブレーキ側はマスターを外してから脱着すると楽です。横からだけでなく、進行方向前からのネジも隠れてます。こののネジが硬かった。
    2:ブレーキ側はマスターを外 ...
  • 3分で装着。ちなみにエンジンボルトもネジロック材なし。ロッドは真っ直ぐではないので調整は外して行います。ちなみに調整工具はT30、1/2レンチ、10ミリレンチ
    3:3分で装着。ちなみにエン ...
  • ノーマルステップを使用してます
    4:ノーマルステップを使用し ...
  • さて、問題のブレーキ側<br /> 下準備として、右サイドカバーを取外し、サイレンサー撤去。シートをとってから、固定ホルダーを外し、さらに下にあるプラスチックトレーを外す。これで上からブレーキラインにアクセス可能。<br /> ①マスターからホース外し、徹底的にフルードを抜く。<br /> ②ブレーキラインに沿って固定しているボルトを撤去する4箇所のボルトを抜く<br /> ③ABSユニットのバンジョーボルトを外す。根本付近にあるブレーキスイッチを取外す。<br /> ④フルードを垂らさないように上からラインを引き抜く、タンクを外すと更にアクセスは良い。手間が掛かるので今回は外さず<br /> ⑤上側からブレーキラインを入れ、バンジョーボルトを固定する前にブレーキスイッチを取り付ける<br /> ⑥ABSユニットに仮固定し、ラインを下に通す。同じコースを通す。<br /> ここで一旦、外したサイレンサー、サイドカバー類を戻します。コツはマフラーバンドの位置。差し込むサイレンサーに付けずに、本体にバンドを残してはめ込むと簡単、逆は何回やっても無理。<br /> ⑦ブレーキリザーブタンクのホースを付属のものに変更しマスターをステップに取付る。<br /> ⑧ステップを仮固定し、マスターにバンジョーボルトでラインを固定する。ABSユニットの方もしっかり固定する。<br /> ⑨エア抜きは注射器を使ってフルードを強引に引き抜く。普通のやり方ではなかなか終わらない。負圧をかけてあれば10分も掛からず終わります。
    5:さて、問題のブレーキ側 ...
  • 23時からスタートして3時30分に終了、翌日、エア抜きを行いました。エア抜きはABSユニットを通るので膨大に時間が掛かる思っていましたが、10分で終わり。<br /> ちなみに前後ブレーキは物理的に一体化はしていないです。
    6:23時からスタートして3 ...
  • ディーラー作業で3時間<br /> 私的作業で5時間です。楽しかった。
    7:ディーラー作業で3時間 ...
  • こちら側は印象が変わらない気がする。
    8:こちら側は印象が変わらな ...
  • ネジが1本残った。ヒートガードです。確認しておきます。
    9:ネジが1本残った。ヒート ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2024年11月10日
   

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「@tanzo_ht81s さん
CX-5では一年コーティング、屋根下保管で5年持ちましたよー距離は6万キロです。」
何シテル？   06/16 21:31
好きなアルファは1750GTVだった・・・友人から3ｒｄシリーズの 84年式スパイダーを譲りうけ、丸4年乗る。いろんな事しました。 よき友人、よきお店とも、...
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