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今日はデュエットに追加したパーツ類の確認の為に、八方ヶ原方面にドライブに行ってきました。
登るにつれて雲行きがあやしくなって、頂上付近では雪が降っていました。
夕方で気温がまだ高いので道路に積もることはなかったのですが、去年の恐怖が頭をよぎって、かなり慎重に下ってきました。(もちろんタイヤは夏タイヤ)
もうスタッドレスを装着しないといけない季節ですね。



で、肝心のパーツ導入による変化というと、

ブレーキ系に関しては、特に今までと変わらないです。パッドは前回と同じHC+だし…
ただ、スリットローターになった分、サーキット等でフェードしずらくなるかもしれません。
一般道では単なるファッション的なものですね。

ブッシュ交換系に関しては、若干足回りの動きがシャープになったような印象です。
もちろん室内の振動も大きくなってます。
これ以上、ステアリング操作に応じて動きをシャープにしたいなら、インチアップ等で扁平率下げるしかなさそうです。現状の185/60/14では扁平率が高く、足回りを生かしきれていないないように思えます。

シビックのダイレクト感がデュエットで再現出来たら最高なんだけどな…

7年目の車検を向かえたのと、走行距離が10万kmを超えたので、
ディーラーでじっくりメンテナンスしてもらいました。
車検費用含めて総額31万円になりました。
ブレーキ周りとシフトフィーリングが新車レベルになり、
エンジン周りにトラブルが出なければ、あと10万kmはいけそうです。

以下内容↓
◆タイヤ交換
→フロント2本の溝が残り少ないため交換
ADVAN Neova 185/60/14

◆ロアアーム ピロ化
→せっかくなので純正ゴムにするよりはということでピロに交換
D-Sport MPピロブッシュ (48654-B010)

◆ローター交換
→減っていて交換時期なので交換
DIXCEL スリットディスクローターSD

◆ブレーキパッド交換
→減っていて車検NGの為に交換
Purojectμ HC+ (F732)

◆ブレーキシュー交換
→10万キロ使用している割にはほとんど減っていなかったが、
せっかく新品を買ったので交換
Purojectμ スポーツリアシュー (S724)

◆ステアリングマウントブッシュ交換
→ステアリングフィーリング向上の為に交換

◆エンジンマウント交換
→亀裂やヒビはないものの、10万km超えなので念のため交換。

◆補機ベルト交換
→ヒビありで車検NGなので交換

◆キャリパーオーバーホール
→ダストブーツが破れているのでオーバーホール

◆スタビ・ロアアーム周りのブッシュ交換
→へたりはあまり見られないがせっかくなので交換

◆ドライブシャフト交換
→ブーツ交換するなら全部交換した方が手っとり早いので交換(リビルド品)

◆ミッションシンクロ交換
→若干減っている程度で、走行上全く問題ないが
シフトフィーリング向上の為に交換

◆オルタネータオーバーホール
→ブラシが少し摩耗している程度だが、発電できなくなると致命的なのでブラシ周り交換

◆クラッチAssy交換
→ディスクはあまり減っていなかったが、バネにへたりがありAssy交換

◆LSD
→プレート摩耗はほとんどなく、効きも良いためオーバーホールは見送り
※前回のオーバーホールからは5万km走行